干货！轨道交通基本元器件之——应答器

应答器是什么？

应答器（Balise）：一种用于地面向列车信息传输的点式设备， 分为固定（无源）应答器和可变 （有源）应答器。主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

应答器是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息，是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分。

应答器的分类

应答器系统包括地面设备和车载设备两部分组成。地面设备由无源应答器、有源应答器及轨旁电子单元LEU组成。车载设备由查询主机、车载天线及天线电缆等组成。

1、无源应答器：

无源应答器存储固定信息，当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的数据循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠状态。

2、有源应答器 ：

有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接，可实时发送LEU传送 的数据报文。 当列车经过有源应答器上方时， 有源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后， 将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工 作，将LEU传输给有源应答器的数据循环实时 发送出去。直至电能消失（即车载天线已经离 去）。平常处于休眠状态。

3、轨旁电子单元LEU：

地面电子单元（简称LEU)是一种数据采集与处理单元，根据外界变化的条件，选择存储在LEU中的其中一条报文传送给地面有源应答器进行发送，或将外部发送的应答器报文直接向有源应答器传送。

应答器的工作原理

当列车上的查询器通过地面应答器时，应答器被查询器瞬态功率激活进入工作状态，并向查询器连续发送存储于应答器中的行车数据。

应答器设置

无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、 列车定位等信息。

有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。

每个应答器（组）都有一个编号，并且该编号在全国铁路范围是唯一的。

应答器的用途

应答器设备用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路速度、特殊定位、 路基本参数、线路速度、特殊定位、列车运行目标数据、临时限速、 车运行目标数据、临时限速、车站进路等固定和实时可变的信息， 等固定和实时可变的信息，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。地点实现地面与列车间的相互通信。

随着城市轨道交通的发展，行车速度越来越高，行车间隔越来越短，对列车定位精度要求越来越高，应答器系统作为城市轨道交通、城际、高速铁路中重要的基础设备，具有广泛的应用前景，对我国轨道交通发展具有重要意义。

（中国e车网整合自百度文库等）

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