你出去旅行还会跟旅行社还是自由行？问100个年轻人，大概有103个会说自由行。但自由行还是存在租车不便、不知道去哪玩的窘境。
以Day tour为主要业务的bikego（领趣旅行），想要切的就是这一块市场。
bikego成立于2016年，提供当地土著带队的2-7人小团游玩服务，而且仅限白天出行。发展至今，bikego已覆盖大理、成都、泸沽湖等13个目的地，开发了几十个体验式、探索类旅游产品（每个目的地有5条左右不同的线路）。
创始人&CEO毕胜向36氪介绍，bikego目前订单客单价在1000元左右，人均客单价在340-360元，单个目的地复购率47%。预计今年拓展到16个旅游目的地，并实现盈利。
这套商业模式有哪几个支点？
分析起来，bikego最重要的支点有三个——需求端、供应端和G.O（带旅客当地游的“土著”）。
bikego先解决了需求端的问题，从特色线路研发做起。由于OTA平台缺乏优质的、差异化Day tour产品，冷启动阶段比较顺利。
怎么差异化？拿西安的一条线路来看，他们带游客去了兵马俑-民间菜馆-DIY兵马俑-骊山公路-茶园采茶品茶。这样设计的重点在于，避开景点=避免拥挤，同时减少对景区门票资源的依赖（散客很难拿到低价景区门票），增加体验感、放松感。
为了打造爆款线路，他们将Day tour产品化。公司的组织结构设置对标了韩衣都舍，分为产品开发、数据分析运营、视觉能力等多个小组，有内部竞争机制。响应速度、决策机制相当快。毕胜说，“好的品牌最终考研的是有没有一个好的组织建构，包括内部和外部G.O管理。”
bikego采茶体验环节
在G.O体系方面，公司研发了一套「人力资源筛选模型」来筛选G.O，包括社会能力、专业能力、性格属性、心理属性4个维度，通过率在30%。
这些数据将沉淀在平台上，和用户数据产生化学反应，以提高用户体验——bikego的后台给每位G.O和用户贴了许多标签，可以根据距离、年龄、星座、性格等进行匹配，比如同龄人匹配成团，会照顾人的G.O匹配亲子团等。
据介绍，bikego目前一共有五六百位G.O，G.O主要来自BD当地司机和口碑传播。其中40-50%为签有排他协议的核心G.O，他们消化掉了80%订单，月收入在5000元左右。
供应链方面，bikego用了互联网众包制来打造供应链，G.O就像滴滴司机，通过互联网做到即时的数据反馈，供应链灵敏度大幅提高，可以在凌晨2点前下单、随时取消订单，这在传统旅行社是完全不可能的事。同时每个目的地有2-3人的在地团队，负责当地资源洽谈和管理。
这套模式为什么能跑通、能复制？
关于模式验证和复制，毕胜介绍主要是分阶段解决问题。2016年，bikego在大理做单一目的地的多产品线的验证，当年盈利三百多万元。2017年，将大理的模型搬去不同目的地复制，形成不同的模型，比如小资城市型（厦门）、典型的传统旅行目的地（丽江）、自然风光型（泸沽湖）等，当年盈利了2000万元。今年通过增加目的地，预计可实现1亿元营收（每年保持5倍左右的增速）。
bikego存在哪些风险？
据了解，bikego目前订单主要来自OTA平台，占比在90%以上。能维系住G.O，也主要源于业务量相对稳定，能带给他们足够的收益。这两点也是bikego的风险点。
完全依赖OTA平台的流量，就会面临同业竞争，2017年已经有不少竞品加入土著带你玩的Day tour产业；此外，优质的G.O是有限的，竞品可能通过补贴挖走这些资源。
bikego领趣旅行的团队目前有50余人，创始人&CEO毕胜，连续创业者、产品经理出身，有20年C端连锁服务业创业经验及规模化运营经验。
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