塔克拉玛干大沙漠被称为死亡之海。塔里木沙漠公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田。南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里。其中穿越流动沙漠段446公里，是世界流动大沙漠中修建的第一条等级公路，这条绿化长廊是世界上第一条建设在沙漠中的“绿色长城”。在大漠里筑路，无疑是个壮举；在茫茫沙海中播种绿色，则是个奇迹。
旅行就是用脚步丈量世界，用心感知远方，你的脚步有多大，你的世界就有多大，从北京一路向西到新疆。穿越繁华，穿过荒芜，
一开通就惊艳了整个自驾圈：世界上“最长”的沙漠公路，千年胡杨生死流沙，胆小慎入。
这条公路就是塔里木沙漠公路，北起轮南油田，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522千米。其中有446千米的公路都是处于流动沙漠中，稍有不甚，公路就会被流沙给吞噬，因此当地政府在公路沿线设有108个水井房来养护公路。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，全长522公里。它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。
这片沙漠曾经是死亡之海，年平均降雨量只有25毫米，蒸发量却是其150倍，动植物很难生存，要是在这里修建一条公路，工程也是非常的艰巨，但经过几年的科研试验，最终采用中国特色的土工格栅法防沙体系，以及综合性新技术建筑成了这条希望之路，将沙海变油田，大漠变通途。绿化带全线采用滴水灌溉技术，每约2公里设立一个浇灌增压站，长年有护林员管理，年耗水总量不超过600万立方米，苗木栽植总量达到1800余万株，它被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。
以路为家的坚守之途：“天空无飞鸟，地面不长草。十里一个人，风吹石头跑。夏天如锅炉，冬季赛冰窖。一年一场风，从春刮到冬。”在无边的沙漠中，筑路不易，养护更难。如果养护不周，流动的沙丘随时会吞噬公路。为了防止公路被流动的沙丘掩埋，路的两旁种植了成行的植物来稳固土壤。为此，这里建造了一个庞大的灌溉系统，用地下水来维持这个人工的生态系统。
数百名工人每个四公里被安置一处，来看护这些沙棘等植物，保证它们存活。他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。为了维护沙漠公路的畅通，每年仅灌溉养护生态林的投入就达2000万元。
对于渴望自由行的驴友来说，这条公路为穿越沙漠创造了希望，自驾车穿越整片沙漠，仅需5小时，沿线奇异的流沙和孤独的千年胡杨，你心动吗？
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