长久以来青藏高原拥有着生命的禁区称号，道路非常崎岖、沿途险境环生。特别是在大雪封山后，没有办法向该地区运输物质。只能依靠先前储存好的物质，度过这个寒冷的冬季。
而扎墨公路号称中国是中国海拔最高的公路，位于嘎隆拉雪山。扎墨公路全长117公里，沿途有非常多连续下坡的山路。
而且该公路位于印度板块和欧亚板块交界处，地质灾害频发。每年发生地震次数高达500次，所以修筑该条公路非常困难。
往往是公路修好了又被砸坏，砸坏了又修好，循序往复。作为西藏当地人，前往墨脱县也有四怕。怕地震、怕滚石、怕泥石流、怕野兽。
由于西藏地区比较封闭，这样的动物拥有了一个良好的生存环境。经常在公路上看到成群的藏羚羊、耗牛等动物，数量非常的多。
这条扎墨公路从57年前开始修，直到2018年才正式全线通车，其中的困难程度可想而知。为了修好扎墨公路，在这57年当中总共付出了一百多人代价。其中扎墨公路维护费用也相当惊人，到达了30亿人民币。
这条扎墨公路正式全线通车后，可以很好的解决沿线一万多藏民的生活，大大为他们勾起了与外界交通的桥梁。
以后去西藏旅游前往中国最美的地方，将会容易和方便了很多。
其中要注意的是，扎墨公路位于藏南地区，可以说是一条国防战略公路。可以大大的方便解放军的物资运输和兵力调动，极大的改善了解放军在该地区的防务局面。
当前中国与印度对于藏南地区的主权拥有很大的争议，两军还在去年发生过紧张的对峙。印度也经常围绕藏南地区的主权对解放军不断做出军事示威的活动，严重侵扰了中国的利益。
自从扎墨公路于今年通车后，将大大的改善解放军与印军兵力比例局面。对此印度媒体也不断的渲染扎墨公路将会对藏南印军产生巨大的威胁，藏南地区的军事局势也将越来越不利于印军。
扎墨公路修通后，解放军对藏南地区的控制力将会大幅度的提高。这57年来筑路所付出的努力，也终于得到了回报。
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