5月13日早上5时许，随着一声响彻天空的鸣笛，中国首艘完全自主建造的国产航空母舰驶离船港，向真正的作战舰迈出关键一时，同时也开启了中国双航母时代。
众所周知，我国首艘国产航母脱胎于辽宁舰，而辽宁舰的前身叫瓦良格号，其从乌克兰运回中国遭到多国阻挡，一波三折，幸亏一个小国鼎力相助，才幸免流产。
1991年，盛极一时的苏联轰然解体，停在黑海造船厂中的瓦良格号仅完成70%的建造便夭折，继承它的乌克兰无力续建也跟本用不着它，任其风吹日晒变得锈迹斑斑。1998年，澳门创律旅游娱乐公司在外国势力干涉、故意抬高600万美元的情况下，以2000万巨资买下。
瓦良格航母回国
1999年，创律公司请来荷兰拖船，牵引着无动力的“空壳”瓦良格缓缓前往中国。一心想搅碎中国航母梦的某大国不但暗中阻挡，还怂恿土耳其百般刁难。瓦良格途径土耳其博斯普鲁斯海峡时，该国以面积过大强行阻拦并命令退回黑海，瓦良格从此开始了在黑海打转转500多天的噩梦，最终不得不返回原乌克兰海港，每天还需运费高昂的停泊费用。
土耳其海峡（太空照）
该海峡是瓦良格出入地中海的惟一通道，中国与土耳其开始了长达一年半之久的“马拉松式”谈判，土方霸道地提出了诸如“中国向其出口先进的战术地地导弹技术、每年向土开放200万人次的旅游、支付10亿美元的保证金”等多达21项极其苛刻的条件，否则只有把航母切碎拉过去。中方几乎动用了所有外交手段和力量，达到了土耳其提出的种种条件，但对于10亿美元的“买路钱”无法接受，中方甚至一度做好炸沉瓦良格，也不让日本等国接手的打算，但那样，中国的航母时代将会遥遥无期……
瓦良格号过土耳其海峡时的情景
就在双方陷入僵局时，土耳其的邻国希腊挺身而出，愿意为中国做背书，瓦良格过境时如果发生什么意外，希腊愿意承担一切损失！土耳其只得悻悻然答应。在海上兜兜转转两年之久的瓦良格，终于再度启帆远航。土耳其此举，导致我国舰母进程迟滞了两年多，对我国造成了巨大损失。好在善良的乌克兰人将珍藏的几十吨凝聚着苏联航母发展精华的图纸作为补偿。
瓦良格最终在大连脱胎换骨，变成“辽宁舰”，我们不忘希腊的仗义之恩！更让人感动的是，后来，中国想从俄罗斯购买野牛级大型气垫登陆艇遭拒，希腊非但没有趁火打劫，反以极低的价格，将乌克兰原先卖给其的4艘卖给中国。
野牛级大型气垫船
野牛大型气垫登陆艇，是近海两栖登陆作战的主要力量，能够快速水上行进，也可在沼泽地、湿地以及较为平坦的陆地上行驶，最高航速可达每小时110公里，腾空高度2米以上，能突破1.6米高的墙形水障和1.2—2.1米的障碍物，轻松越过很多浅滩和礁石，传统登陆艇根本无法做到。战时，它还可以搭载主战坦克和数百位全副武装的士兵，抢滩作战。如今，中国的726型气垫登陆舰已量产，使解放军具有了跨海峡作战的强大能力，对对岸形成强有力的震慑。感谢希！腊！
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