海沧开挂的交通防不胜防啊，投资近9亿的6车道刚获批

吃，要放心

住，要安心

行，要顺心

这是海沧人最关心的

诸多普世话题

在海沧南部生活区崛起之后

大家都瞄准了北部的马銮湾

接下来最关心的就是交通啦

海沧不仅在建地铁

一条双向6车道、设计时速60公里的主干线

要扑面而来啦

这条主干线，说的就是海景路

它要穿过蔡尖尾山

向新阳方向延长

未来去厦门城市副中心——马銮湾

就方便多啦

厦门市发改委已同意批准

芦澳路(马青路-翁角路段)工程投资概算

共计8.968亿元(不含征地拆迁费)

路线大致呈南北走向

起点接现南海三路与芦澳路交叉口北侧

跨南海三路跨线桥落地点

终点与翁角路平交

芦澳路(马青路-翁角路段)将与海沧疏港通道形成互通立交工程，在蔡尖尾山里交会。工程主线以隧道形式，从东到西贯穿蔡尖尾山。

隧道互通建设条件十分复杂

好像在山里穿针引线

施工难度较大

因此

芦澳路与疏港通道立交计划将整体实施

以后，周末早上游完鼓浪屿

中午可以坐船到嵩屿码头一带吃海鲜了

吃完，再沿芦澳路到新阳、马銮湾

最后落脚在东孚天竺山

让心情放空一个下午

晚上住在山下的民宿里

做一个美梦

一句话：交通便利，时间省下了，可以任性了

5月15日

海沧货运通道海新一号隧道

右线安全贯通

这标志着

海沧货运通道隧道工程全线贯通

这标志着

厦门首条全程无红绿灯的货运通道

离开通的目标又迈近了关键的一步

海沧货运通道，南起海新路与马青路互通，向北设海新一号、海新二号和海新三号三座隧道穿越山体，北接高架快速路及海翔大道。其中，由中铁十八局集团承建的海新二号和海新三号隧道已于2018年4月23日贯通。

海沧货运通道的修建

以无红绿灯的货运快速路

连接海沧港区、前场铁路物流园两个园区

加快货物周转速度，降低运输成本

同时，减少路面交通压力和安全隐患

腾出更多的空间“让路于民”

海沧货运通道也可以走私家车，但其主要是作为大货车通行的交通要道。建成后，海沧港区的货运车辆出港直接上快速路；快速路接海翔大道，车辆可经海翔大道通往漳州、泉州方向，或是驶入324国道，之后直接进入厦成高速。

今年2月

海沧货运通道地面主线双向6车道通车

大家经孚莲路前往东孚时

不再需要绕道了

此外，连接海沧货运通道的

海翔大道(公铁立交-孚莲路段)提升改造工程

主线也在春节的时候开放通车

海沧货运通道通车后，将与翁角路、海翔大道形成完善的片区路网，大大带动东孚镇以及周边地区的发展。

总之，以上的建设交通

将有利于疏导岛内与港区的大货车

还可与厦门市其他快速路连接

货运车辆不必进入海沧城区

而且形成立体交通网络

拉近岛内外及厦漳之间距离

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文案/编辑：彭建文

校对：暨王月

资料支持：厦门交通、厦门晚报

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