近日，记者实地走访了解深圳福田区、罗湖区、南山区、宝安区等地的地铁站、商超、办公楼等公共场所，发现“左行右立”已成为市民乘坐扶梯习惯。记者从市市场监管局特种设备安全监察处获悉，一侧站立易引发电梯磨损和倾斜，“上行”不快反而“添堵”，且存在较大风险，建议在电梯安全宣传中提倡“站稳扶好”。
▲大部分市民都遵从“左行右立”规则。 深圳晚报记者 李瑶娜 实习生 林咪玲 摄
乘梯现状 “左行右立”成乘梯习惯
“乘坐扶梯请靠右站稳，握紧扶手，左侧通行……”早些年，随着不少城市提倡“左行右立”，市民在乘坐扶梯时逐渐有了遵循这一不成文规则意识，认为这是体现礼让的文明做法。近几年，北京、上海等城市表示不再提倡“左行右立”。日前，广州地铁称不再倡导“左行右立”，再一次把是否倡导“左行右立”推上热搜话题。
记者走访世界之窗、老街、市民中心等多个人流量较多地铁站，以及大型商超等公共场所，发现大部分市民都遵从“左行右立”规则，尤其是在人流量高峰时期，一些赶时间的乘客通过电梯左侧快速“上行”。市民李先生表示，目前大多数人认为“左行右立”是高素质表现，乘梯时会下意识靠右站立。也有多位市民认为，乘梯时如果站在扶梯左侧和中间，可能会遭别人议论。
安不安全 “右立”易引发电梯磨损倾斜
据广州地铁集团提供数据显示，在地铁扶梯的维修保养盘点中发现，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。
为此，记者咨询深圳市特种设备行业协会，该协会常务副会长汪青根告诉记者，由于链轮和梯级轮都是用胶质材料制作的，如长期单边站立扶梯上，易引发轮子单侧磨损，引起各种间隙不均，从而产生梯级齿间互碰而损坏，且由于梯级单边间隙过小，另一边间隙过大，易发生夹伤乘客事故或急停故障。
“右立”引发电梯磨损，“上行”危险也不容忽视。据汪青根介绍，在乘坐自动扶梯时，应尽量避免走动。他分析指出，扶梯梯级高度一般在21~24厘米，因梯级是钢或铝制造的，带有锐利边缘，若扶梯突停或有人摔倒，在这样狭窄空间，不仅当事人受伤，还可能“连累”一同乘坐扶梯的人，建议乘客在自动扶梯上尽量不要行走。
快不快 “左行”速度其实没差太多
是否提倡“左行右立”，市民对此意见不一。记者随机采访市民发现，绝大部分都认为“左行”速度快，能够有效疏堵，能为需要“赶路”的人节省时间。市民陈女士是扶梯上“左行”的“常客”，她每日从龙岗区到福田区上班，需要花费近两个小时车程。“如果不在扶梯上加快走，估计我要提前好几分钟出门。”正赶路的她焦急地说。
对此，记者实地测试了一把，在福田区一地铁站内，选择在楼梯上行走用时约26秒，在扶梯上行走用时约20秒，遇到人多时，由于扶梯空间狭窄，速度更是大打折扣。“在扶梯和楼梯上走的时间差很小，如果赶时间则应该选择走楼梯。”汪青根说。
对于市民担心会出现“一人挡梯万夫莫过”情况，汪青根指出，“左行右立”并不能有效疏解拥堵，相反还降低扶梯的使用效率，增加拥堵。比如原本扶梯梯级可站两人，如果让出一条道给需要“上行”的人，有可能导致大量人员积压在扶梯入口。
怎么破 不提倡“左行右立”建议改为“站稳扶好”
近年来电梯恶性事故偶有发生，有关数据显示，至2017年，我国电梯保有量达561万台。2017年发生事故56起，死亡41人，电梯安全状况基本平稳。
据市市场监管局特种设备安全监察处林铄众介绍，截至2017年，深圳电梯数量达14.9万台，电梯安全形势总体平稳可控，万台事故宗数和死亡人数远低于全国平均水平。从安全角度考虑，有关单位在今后的电梯安全宣传中，不宜继续提倡“左行右立”，建议改为提倡“站稳扶好”。
深圳地铁运营总部相关负责人表示，目前深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全为重，提倡“站稳扶好”，即乘客在自动扶梯上应避免走动。将通过地铁宣传片、张贴标识、广播提醒等多种方式加以提醒，也希望市民响应倡导，注意乘梯安全。
记者走访发现，一些商超、办公楼等公共场所也不再张贴“左行右立”标语，换成“注意脚下安全”等提醒。天虹商场回应，为了防止一侧站立引发电梯磨损、倾斜，商场会加强电梯检测和维护保养，也会定期将电梯上下行方向进行调换，还会通过语音、海报等提醒市民注意乘梯安全，避免在扶梯上走动。
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