哈罗共享单车骑出“地盘”要5元收调度费 沈阳已有市民被扣

本报讯（华商晨报记者 赵威）无论是出行还是锻炼，共享单车已成为市民最熟悉的公共交通工具之一，然而，部分共享单车“超服务区域加收费”规定，却让使用者感到有点难受。

近日，有沈阳市民向本报反映，使用哈罗单车时，发现共享单车APP地图划出了服务范围，服务说明提示，超过服务范围要加收5元调度费，记者调查发现，三环外大部分地区不在服务区内，对此，哈罗单车方面表示，收取“调度费”不是目的，引导文明用车才是重点。

市民反映：骑行哈罗单车出游 超出骑行服务范围要收调度费

张先生家住沈阳市浑南区，5月6日周日，张先生准备骑行哈罗单车到棋盘山水库游玩，细心的张先生使用共享单车APP查询地点时，发现地图上设置了一片蓝色区域，通过系统查询发现，蓝色区域属于服务区域，而棋盘山水库在蓝色区域范围以外。

“系统提示如果将服务区内的单车骑出服务区并在服务区外锁车，系统会根据锁车位置额外收取调度费5元。”张先生说。

在张先生看来，虽然5元调度费金额不多，但对于使用者来说，影响了骑行服务的感受。

事实上，受到共享单车“超区域加收费”问题困扰的不只张先生一人。

今日，微信公众号“沈阳公交网”发布消息，近日，沈阳市民关先生骑着一辆哈罗单车出门游玩，他从红旗台一路骑行到大兴，回程并未把车骑回来。

随后关先生的手机上收到了这样一条短息：因车辆超出服务区，将收取5元调度费，24小时内将服务区任意一辆哈罗单车还回服务区即退还服务费。

记者调查：哈罗单车在沈划定服务范围 骑出服务区收5元调度费

今日，记者通过哈罗单车APP查询了解到，哈罗单车确有规定骑行服务范围，超出范围就会收取调度费，根据哈罗单车划定的蓝色骑行服务范围，沈阳三环外大部分地区都不在服务区内。

有关调度费的收取，哈罗单车服务说明提示称，哈罗单车在已开通城市都会绘制一个服务区域，查看该服务区域，哈罗单车软件地图页面时会以蓝色区域呈现，如果将服务区内的单车骑出服务区并在服务区外锁车，系统会根据用户的锁车位置额外收取调度费5元。车辆调度费从哈罗账户余额中抵扣，如不足以抵扣，会影响下次正常使用。

服务说明同时提示，如果用户已在服务区外还车，但在限定时间内（关锁后的24小时内），解锁任意一辆服务区外的哈罗单车并骑回服务区锁车，系统会自动退回车辆调度费，如果超出以上限定时间，车辆调度费不予退还。

哈罗回应：收取“调度费”不是目的 引导文明用车才是重点

记者了解到，哈罗单车“超区域加收费”在国内多个城市已经推行，对此，哈罗单车方面相关负责人曾公开表示，之所以采取“调度费”的形式，一方面来说，服务区通过划分网格进行运维，超出区域的车辆需要额外处理，增加难度及成本；同时，有些车辆因长时间被“抛弃”在犄角旮旯，日晒雨淋也导致车辆容易出现安全隐患。

上述负责人强调，收费不是目的，主要是为了通过这种形式，引导用户文明用车、规范停车，5元的调度费，起到的是警示及约束作用。

记者调查了解到，目前，在沈阳运营的共享单车企业涉及摩拜、青桔、哈罗和OFO，那么，除了哈罗单车，其他共享单车企业制定有关“超区域加收费”的规定了吗？

今日，青桔单车客服部门工作人员表示，青桔单车骑行服务范围覆盖整个沈阳市，对具体服务区域没有限制，按照骑行时间收费，如果用户骑行到较为偏远的地方，有可能造成由于网络覆盖不到，而造成用户骑行单车锁车后，无法正常开启骑回该辆单车。

摩拜单车方面相关负责人表示，目前，沈阳地区还没有上线骑行服务范围，没有超出范围的惩罚收费，未来有可能会上线。

OFO单车客服人员向记者表示，目前，沈阳地区OFO共享单车骑行收费没有调度费和管理费项目，单车骑行按骑行时间进行收费。

市民声音：多数受访者建议共享单车企业扩大服务区域范围 方便城郊用户体验

针对哈罗共享单车企业推出的“超区域加收费”规定，今日，记者随机采访了30名市民，市民各抒己见，其中，多数受访市民建议共享单车企业，随着城市的发展，共享单车企业应考虑适当扩大服务区域范围，便于公交线路稀缺的城乡结合部地区用户骑行单车。

市民刘先生表示，沈阳城市发展速度越来越快，现在沈阳三环外公交车比较少，需要有共享单车来补充，为用户提供方便，共享单车企业应考虑扩大骑行服务范围，至少服务范围也该延伸到四环。

市民贾女士表示，共享单车企业为了引导用户文明用车、规范停车，对于超出服务范围的骑行用户收取调度费可以理解。

市民冯女士直言，如果骑哈罗单车到郊区关锁，单车锁好后，刚巧被别人骑走了，等回去要骑的时候，附近没有单车了，用户只能坐等扣钱了。

市民宋先生表示，公交车城郊线路本来就少，不少市民选择更实惠的共享单车，如果因为服务范围规定，被罚了5块钱，不如坐车便宜省事了。