细心地小伙伴们都发现了这个问题，那就是市场上销售的家用车里，后驱车越来越少了，这到底是为什么呢？
首先我们要了解下前驱车和后驱车的区别，后驱车动力是由发动机经过传动轴传到后轮，再由后轮驱动整个辆车，也就是后面轮子推着前面轮子走，而后驱车的发动机大多数都是纵向放置，发动机将纵向力由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。
后驱车最大的优点就是操控好，经典的操控就是后轮负责驱动，前轮负责转向，因为这样车辆转向时反映会更加灵敏，而一些前后零件的搭配也可以有足够的空间打造完美的比例，进而提升车辆的稳定性和平衡。这也是为什么宝马曾经豪言前驱都是垃圾，因为宝马的操控绝对是经典中的经典。
但是俗话说，任何事物都有两面性，有优势就有劣势，而前置后驱车的越来越少最主要原因就是因为劣势。
我们都知道，后驱要比前置前驱车复杂，所以生产工序以及生产成本都要比前置前驱高出很多，而且前置后驱容易转向过度，所以前驱跑起来更稳当，特别是雪地。
另外前置后驱车虽然操控好，但是能真正做到这种境界的，可能也就宝马，锐志，皇冠等。
普通的后驱车受限于成本、技术等各种复杂因素，很多时候真的不如前驱车实用。
还有一点重要的原因，汽车行业的竞争激烈。压缩成本已经成了不可避免，为了加强竞争力，造成成本越来越少，所以造价更高的后驱车根本就不利于摊薄利润大饼的需求。再加上后驱车的噪音大，维修成本过高，而且发动机前置的驱车因为要通过传动轴传递动力给后轮，在第二和第三排座椅中间的地板会高高的隆起，严重影响车内地板空间的使用以及乘座舒适度，所以这些原因综合起来就导致后驱车原来越少了。
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