“火车拉来的城市”，这是人们对郑州崛起发展的概括。
提起郑州，总有一个绕不开的地标——郑州火车站。作为国家重要的交通枢纽城市，多少南来北往的旅客是从郑州火车站开始认识郑州这座城市。
郑州火车站始建于1904年，初建成时，称作芦汉铁路郑县站。
史载，郑县火车站通车时，市民“蜂拥而至，争睹燃汽之火车，皆惊叹，谓之庞然大物也”。随后，以火车站为中心，周边相继兴建了大同路、德化街、苑陵街等街道，自然火车站周边区域成了当时郑县最繁华的地方。当时有言道:“汴省自铁轨交达，风气大开，商务、实业、进步甚速。”《郑县志》记载:“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”“郑州是火车拉来的城市”之说正来源于此。
1913年1月，连接中国东部沿海与西部的陇海铁路开通，与京汉铁路交会于郑州，造就了郑州中国铁路枢纽的地位。
京汉、陇海两条铁路客货运输的快速发展，作为中枢站的郑州，逐渐形成了商贾云集的中原商都。当时，很多实业家到郑州投资。据载，1914年开封人魏子清招股20万元，创办郑州电灯股份公司，成为郑州电业发展的奠基人。1919年，祖籍上海的“海归”穆藕初筹资200多万元，到郑州创办豫丰纱厂。随着工业的发展，交通便利的郑州，围绕着火车站，著名的商业圈兴起。由于到郑州的旅客增多，首先是旅馆业兴起，火车站周围在几年间盖起来二十多家旅馆。较著名的有金久、交通、福昌旅社等，曾兴盛一时。
在商业的发展中，一些有特点的商业街道开始形成:郑州的大同路和德化街，这两条著名的商业街给郑州的商业提供了充足的活力，至今仍是郑州的商业中心。
1952年10月底，毛泽东乘专列抵达郑州。当时，京广、陇海两大铁路动脉交汇之处的郑州火车站已初具繁荣之态。毛泽东登上郑州站月台，望着伸向远方的铁路，他对铁道部部长滕代远说，要高度重视郑州在中国举足轻重的枢纽地位，并指示:“要把郑州车站建成远东最大、最完善的客运大站。”
1954年，新改造的郑州火车站入围中国十大车站。
1957年10月，武汉长江大桥建成通车，京汉、粤汉两铁路连通，京广铁路由此全线贯通。
到上个世纪80年代，借助东西南北强大的交通网络，郑州成为了商品集散地，小商品城兴起，郑州变成了一座商贸城，周围乃至全国各地的商家会聚于此，各种货物在郑州集散。
为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，崭新雄伟的主站楼投入使用。呈现在世人面前的新郑州站，日接送旅客列车330多列，每天过往人流近15万人次，是全国铁路特等客运站，也是我国最大的铁路行包中转站，被人们称为中国铁路客运的“心脏”。
“米字型”高铁网
依托高铁网，郑州未来将以建设国家中心城市为目标，构建涵盖周边数十个城市的高铁“半小时”核心圈、“1小时”紧密圈和“1个半小时”合作圈，形成辐射八方的米字形城镇产业发展轴带，并重新规划先进制造业、高成长服务业、现代农业、网络经济等产业发展布局。
郑州东枢纽
相信不远的将来，在中原大地上，一个民航、铁路、公路协调发展的综合交通枢纽将再次吸引人们关注的目光，相信郑州将以一座城市之力，贯通中国，联动世界。
12月14日，“新中心，郑发展”今日头条千城千面中国行，了不起的城市——郑州大数据发布会将在郑州喜来登酒店举行。
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