家里有了小孩之后，对空间的需求就明显大了很多，之前的 GK5已经无法满足我们家的用车需求，换一台大一点的SUV便提上了议程。不过预算只有二十万，选择虽然说有很多，但真正看得上买得起的也就那么几个。
买车还是要清楚自己要什么，不然会很迷茫，预算也是一加再加，总想买更好的，但最终还是回归现实。
这个价位区间，基本都是合资品牌了，很多车型也非常成熟，品质都经得起时间的推敲。比如丰田RAV4荣放、日产奇骏、福特翼虎、大众途观、马自达CX5等。开始也是从这些车里面选，其实最开始都没注意到广汽三菱欧蓝德。首先是排除了涡轮增压车型，自己也更偏爱自吸，马自达新的CX5很漂亮，不过空间有点太小了。所以最后就剩下了丰田RAV4荣放和日产奇骏，那时候又看到广汽三菱欧蓝德，空间大又是自然吸气，就也纳入备选车型。之前也注意过欧蓝德，但都是进口销售，价格超了预算，现在国产上市价格大幅下探，瞬间就变得很有性价比了。
买车这个事情，开始的想法就是选卖得好的，就跟去餐馆一样，人多肯定没错。但是每个车都去看过之后，觉得还是要根据自己的口味选择，销量仅供参考。
首先排除了RAV4荣放，其实开始是看汉兰达的，结果这个加价王还在加价，实在超预算太多。然后才把目光转向荣放，新款更新了内外设计，造型比较喜欢。动力方面2.5的比较贵，又只能选2.0的车型，而且空间也没有优势，所以排除。
然后是日产奇骏，前不久刚小改款，设计也更符合现在的潮流，不过我倒是觉得没老款耐看。不过奇骏的有不错的优惠，即便是2.5次顶配也在预算范围内，而且空间大还有七座可选，有点心动，保留。
最后是欧蓝德，一直比较喜欢广汽三菱，现在欧蓝德国产之后价格可以接受，还是比较兴奋的。欧蓝德的车身尺寸和空间在同级SUV中都有优势，应该可以和奇骏并列第一。欧蓝德的大空间能在第三排直接体现出优势，坐两个成年人是没问题。而奇骏的第三排相比之下就是加装的，做成人比较拥挤，头部腿部空间都很局促，只能做小孩。现在家里又增添一员，有足够空间的七座SUV算是刚性需求，这也是本次换车的初衷。开始由于预算限制，没想过要七座大车，紧凑型选一个大一点的五座也能用。而且亲自体验过欧蓝德的空间之后，宽敞的空间着实有不小的惊喜。光空间这一点，天平就明显倒向了欧蓝德。
奇骏和欧蓝德的动力系统都是自然吸气匹配CVT，都很平顺，很听话，可靠性都很优秀，没什么毛病。选择自吸也是选个省心，代步为主，涡轮不考虑。根据其他车主的反馈，综合网上的数据，可以看出欧蓝德实际油耗还要低一点。而且欧蓝德的三大件还是原厂进口，技术也成熟放心。
都有出色的动力系统，在舒适性上这两款车也差别不大，至少试驾的这几次是没多明显的感觉。奇骏倒是没有以往日产大沙发的感觉，滤震不错隔音也很好。而欧蓝德也没有什么毛病可挑，方向盘略重一些，底盘也扎实，隔音滤震优秀，这局算是平手。
最后就是四驱性能，虽然说这个级别就不要谈越野，但偶尔碰到烂路的情况时有发生，有更好的脱困能力肯定更放心，能走一些烂路，自驾游的路线选择也更丰富。2.4的欧蓝德和2.5的奇骏都标配了四驱系统，但欧蓝德的底盘更高，离地间隙190mm，顶配还有S-AWC系统，说是和神车EVO同源，能更好分配扭力，脱困能力更强、通过性更好。而奇骏的适时四驱虽然也有模式可选，但相比还是要略逊一筹。而且国产欧蓝德上市之后表现一直稳定，月销量都在一万左右，口碑也非常不错。优惠幅度也很少甚至还有加价，部分地区能有几千都不错了，这也说明欧蓝德抢手不愁卖。
不仅空间更大，还有出色舒适性和优秀的四驱系统，都是欧蓝德的亮点。2.4七座次顶配只要19万出头，顶配22万元左右，极高的性价比也是最终选择欧蓝德的原因。
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