南方航空有好多的波音737-800，
而且有许多不同的客舱布局，
73M、73N、73S、73R、738……
社长曾经转载过一篇科普文章，
大家可以温习——
南航 | 飞友FatZong帮大家敲黑板：这些737的代码这样看……
最近坐南方航空的飞机比较少，
昨天因为出差，坐了一次，
结果遇到上海雷电和暴雨黄色预警，
差点航班取消。
幸运的是，傍晚时分雨情缓解，
最后航班延误2个小时后起飞，
还是抵达了目的地。
这次坐的就是一架波音737-800客机，
看休息室里的信息，客舱构型是73L。
南航的客舱构型之多，非人脑可以记忆，
所以当时也没有费劲去回忆：
73L到底有什么花头？
其实真要回忆，也没用。
因为73L这个代码还是首次见。
不过觉得南航能把自己运行系统里的部分信息，
这样公开，这是值得肯定的。
这对于安抚乘客的情绪，是很有作用的。
休息室里先吃面，吃饱才重要。
PVG的70号休息室是经过重新装修的，
第一次进去体验。
现在各家都在饭点提供面食，
南航的碗特别大，比东航那碗面要大不少。
味道嘛，很难说谁一定比谁强，
但暖汤下肚，
少了不少对延误的忧虑和不安。
浇头则是在旁边的长条台上摆开，可自取所需。
不过社长加的时候，只剩下汁水多，
里面的真材实料就少的可怜。
没事，旁边还有给米饭配的若干个菜，
有辣子鸡和鸡毛菜，取了些，权当浇头。
南航的面食，还提供各种辅料的选择，
比如花生酱、香菜、葱花等。
吃完在休息室里逛了下，
发现电脑区的三台电脑屏幕，
都是用南航777的壁纸，
看来对这款机型甚是怀念。
根据消息——
南航最后一架波音777-200将于5月下旬退出运营，
从而结束这款机型在南航20年的奉献时光。
登机了，这次是明珠经济舱。
飞机当日执行两圈贵阳—上海，
早上是落在虹桥，航班号是36开头，
下午就是落浦东，航班号变成63开头，
很好记忆。
左侧是有31排的，右侧则是从32排开始。
所以当时看登机牌，还以为是明珠经济舱二排呢。
左侧和右侧并不对齐，
原因是商务舱的布局造成的。
左边明珠舱和右边商务舱居然是邻居，
这倒是第一次看见。
这对前后舱的拉帘隔断，有点考验。
起飞后发餐，第二个有趣点来了，
怎么找也找不到小桌板。
正头晕呢，乘务长很亲切的招呼说：
没事，不用找，我给你安上小桌板。
只见她麻利的从前排后面空间里拿出个小桌板，
两头的金属接口，正好插入座位两侧的孔中，
好啦，有小桌板了。
乘务长还很抱歉的说：不好意思，飞机比较老了。
我乐了，由于腿比较长，
其实感觉小桌板就是架在腿上了。
不过呢，这延误后的晚餐，依旧还是很给力的，
盒子里有两个不同款的面包和一个小蛋糕，
还有一个小水果盒。管饱。
吃完，自主拆卸下小桌板，上交餐盒和杯子，
进入假寐阶段。
你别说，虽然没有小桌板，
但这座位还是很舒服的，居然进入真睡状态了。
落地贵阳，深夜还是远机位。
下飞机看了注册号，B-5129。
应该是南航贵州航空的飞机。
后来问了专家：这批波音737-800是当年从美国进的二手机，来的时候是全经济舱，所以进行过改装，加装了商务舱，导致明珠舱第一排失去了前排小桌板。
原来真相是这样。
昨天的有趣体验就是这样，不错。
有时候，不一定需要很先进的设备，
服务贴心到位就好。
查了下资料，
这架73L的客舱配置是C8W21Y130，
在南航737里算很宽松的了。
但社长怎么感觉记得明珠舱是4排呢？
哎，有点糊涂了，都被错位给害的。
（社长资料图片）
社长发觉，坐过不多几次的南航波音737，
旅途都比较愉快，
都有许多细节发掘。
比如去年坐的湖北分公司的天合号，
经历如下——
点赞 | 南航的一位乘务长和一张电子发票，让社长感受到用心
今年还想着没有接上的737 Max 8呢。
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