《舒克和贝塔》
要说起童年向的动画，想必大家都看过《舒克和贝塔》这部动画片吧，到现在小编还记得“舒克舒克舒克舒克舒克舒克舒克舒克，开飞机的舒克。贝塔贝塔贝塔贝塔贝塔贝塔贝塔贝塔，开坦克的贝塔。”
《舒克和贝塔》是1989年上海美术电影制片厂制作的一部国产动画片，故事讲述两个小老鼠的充满奇趣的经历。这部影片也给一代90后的小伙伴们带来许多欢声笑语，承载了一代人的美好记忆。此片获1991年第四届中国儿童电影“童牛奖”优秀美术片奖，1993年获第二届中国影视动画展播三等奖。
4月12日，据《舒克和贝塔》作者郑渊洁之子郑亚旗透露，《舒克和贝塔》新动画即将启动，具体消息将会在4月27日开幕的中国国际动漫节上公布。
《舒克和贝塔》是根据童话大王郑渊洁小说改编，由上海美术电影制片厂在1989年制作的一部动画作品。动画由严定宪担任导演，姚忠礼、聂欣如等担任编辑。这些导演和编辑在当年都是非常厉害的人物。作者郑渊洁也曾是一名空军航空兵。
郑渊洁作为一名曾经在空军航空兵部队服役的作家，对部队也有着很深的执念，在《舒克和贝塔》中郑渊洁将这一经历融入其中。不论是坦克还是直升机都是作者年轻时在部队服役生活中的真实写照。
《舒克和贝塔》代表着90年代人的童年回忆，其中的飞机与坦克也是我们这群人童年的最爱。当我们这群航空长大后在来观看，也不禁佩服郑渊洁。舒克驾驶的直升机确实在我国军队中服役，而且最接近的原型就是“云雀”与“小羚羊”。
“云雀”III直升机是法国航宇公司（现欧洲直升机公司法国分公司）在“云雀”II直升机的基础是研制的轻型多用途直升机。到1985年5月1日，法国共生产了1455架“云雀”III，交付给世界上74个国家和地区。罗马尼亚也生产了230架，印度生产了300多架。我国早期引进的发制型“云雀”Ⅲ直升机，陆航曾将其作为教练直升机使用。我国由空军于20世纪60年代引进，后移交陆航用于训练。该机为单旋翼带常规尾桨布局，旋翼有3片全金属结构桨叶。机身上部装有―台“阿古斯特”ⅢD型涡轴发动机。机体下部为不可收放前三点轮式起落架。机舱内除驾驶员座椅外，其他座椅均可拆除，以便装运货物。
“小羚羊”是法国、英国共同研制的一种单旋翼多用途轻型武装直升机。其主要用于反坦克和近距火力支援任务，当然也可以执行侦察和空中联络任务。该机最大起飞重量2吨，最大巡航时速260公里，最大航程710公里。该机装一台“阿斯泰阻”XIVM涡轴发动机，最大连续功率600马力。座舱为两名并列驾驶结构，副驾驶兼任武器射击员。机身两侧装设有延展的武器挂架。
中国在80年代订购一批该型武装直升机，实际到货为8架。如今我陆航经过近30年发展，已经装备多型国产武装直升机，其中的直十专用武装直升机和配套的武器更是具备世界顶级水平。
上世纪70年代时，这样的性能相当好，再加上维护成本低，操作简单，自然大受欢迎，引多国采购。1987年，我国订购了 8架“小羚羊”交付，担当起我陆航专武方面的模拟、对抗、反坦克装甲作战和特战等一些列重任，为我军了解与研究攻击直升机技术及战术发挥了不小的作用。
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