冷知识 | 深扒新晋网红“空军一号”

特朗普对中国进行为期三天的国事访问。当然大家关心的“空军一号”也在首都机场停机坪停留，如果有小伙伴看到的话，别忘了拍照。

我们今天不讨论特朗普的发型是谁剪的这种世纪难题，只跟大家一起来扒一扒，传说中的“空军一号”。

“空军一号”只是一个称号

名字只是一个代号，你可以叫XXX.我也可以叫XXX，那么拿开这个代号以后，我又是谁？

美国总统专机，一般会被称为“空军一号”（Air Force One）。但严格说起来，空军一号（Air Force One）指的是美国总统所乘空军飞机的航空无线电台的呼号。这架飞机只有在总统登机的时候，才叫“空军一号”，其他时候只是架普通飞机而已。

总统的专机之所以被称为“空军一号”，是为了安全。在1953年的时候，艾森豪威尔的专机呼号为Air Force 8610，但当时也有一架民航飞机的呼号为8610，在一次飞行中，两架飞机飞入了同一个空域。后来为了区分到底哪个是总统的专机，就给总统专机取了个特殊名字“空军一号”。

“空军一号”的影子武士

我们通常所说的“空军一号”VC-25A，其实一共有两架，除了编号不一，没有其他区别，堪称影子武士。

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特朗普这次来中国坐的“空军一号”是代号VC-25A，由波音747-200民航机改造而来专机，一共有两架，尾号分别为SAM 28000和SAM 29000SAM是特别飞行任务SPECIAL AIR MISSIONS的缩写）。其中一架主用，一架作为僚机备用，但会同时起飞降落。

两架飞机的好处就是，一架有故障，另一架飞机也能正常使用。1998年2月，前总统克林顿到美国中西部访问，“空军一号”在雨中降落时，冲出跑道陷入泥潭动弹不得，克林顿当时立即换乘备用的“空军一号”。

不是一个人在战斗的“空军一号”

空军一号尽管货舱很大，但还是有随行的C-17运输机专职运送总统防弹轿车，先期抵达。除了车辆，C-17还负责运送随行人员的汽车甚至武器弹药。

波音C-17环球霸王III是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机▲

奥巴马访问北京时的C17▲

此外，“空中一号”一票跟班中，至少有1架“国家情报局”（CIA）的飞机随行，目的是监测可能来袭的导弹电波。

百变“空军一号”之豪华套房

VC-25A飞机脱胎于波音747-200系列飞机。正所谓青出于蓝而胜于蓝，经过改装的VC-25A可谓是豪华至极。它也被称为“空中白宫”。

“空军一号”上的会议室▲

现役“空军一号”VC-25A的内部上下两层大约370平米面积。机上为总统准备了套房和办公室。套房包括起居室、卧室、更衣室、淋浴间和健身房。

VC-25A内部设置图▲

“空军一号”上面什么真皮沙发、电动窗帘、高级地毯、全套卫浴都应有尽有。如果不是看到椅子上的安全带，你都想不到这是架飞机！这么豪华的配置让很多“总统”都欢心不已。前总统小布什就曾坦言，他丝毫不怀念当总统的日子，只是十分想念“空军一号”。

“空军一号”上的总统办公室▲

百变“空军一号”之空中堡垒

既然是总统专机，除了舒适性，安全性也必不可少。“空军一号”的机身上覆盖有超厚的装甲，足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及冲击波。窗户上配备的都是防弹玻璃，弹片和子弹也不怕。

武器系统▲

据英国《简氏防务周刊》介绍，“空军一号”还配备有一套定向武器系统，可以确定来袭导弹的方位，并发射激光或红外线光束，破坏导弹的制导系统。“空军一号”的探测设备也十分完备。能够与天基和陆基侦测网配合，及时发现具有威胁性的空中目标，并及时通知最近的美军或盟国战机提供空中支援。

当然作为空中的五角大楼，“空军一号”除了防御还有进攻的能力。飞机上配置了完善的电子设备，电话、电视、电脑、各类多重脉冲频率无线电通讯设备应有尽有。即便在遭遇核爆的情况下，也能保证总统及时指挥军队反击。

在“空军一号”通话的奥巴马▲

“空军一号”这个大家伙的航程可达1.1万公里左右，加满油后能在天上飞大约12个小时；如果在空中加油话，可以在空中滞留72小时，能将美国总统送到全球任何一个地方。

1.1万公里的航程▲

除了“空军一号”还有其他一号 凯迪拉克1号

实际上，在“空军一号”出现之前美国总统就有了专车。1909年，威廉霍华德塔夫脱当选美国总统后，国会第一次允许总统可以依法公款购车。塔夫脱总统就买了一辆White M型蒸汽机车和一辆Pierce-Arrow六缸汽油车。

首部为总统使用方便而专门打造的1939年款林肯V12敞篷车——“阳光之殊”▲

1993年的时候，凯迪拉克福利特伍德布鲁尔姆（Fleetwood Brougham）成为克林顿总统的专车车型。在这之后，美国总统的专车开始根据总统的安保需求进行“定制”，由通用汽车自行设计和制造，而不是在量产车的基础上再改装。而且专车基本都选用了凯迪拉克。

价值50万美元的凯迪拉克防弹专车▲

所以现在的总统专车一般被称为凯迪拉克一号（Cadillac One），或者豪华轿车一号（Limo One）。

作为白宫的新主人，特朗普上任后，也重新定制的专用总统车。这辆“凯迪拉克一号”，昵称也叫做“野兽”（奥巴马座驾叫野兽）。这辆车比奥巴马的座驾更安全，加了很多防御枪弹和生化袭击的功能，还有供氧系统以及特朗普的血液，被认为是目前世界上最安全的防弹座驾。

特朗普凯迪拉克一号内部图▲

不过，这次到中国的“野兽”到底是不是特朗普的专车并不能确定。因为在这之前特朗普用的是前任总统的凯迪拉克一号，也没有任何一家外媒确认这次是新“野兽”，都说在测试中，而且最重要的是特朗普也并没有在 twitter上 炫耀自己已经坐上专属凯迪拉克一号的消息（微笑脸）。

海军陆战队一号

“海军陆战队一号”，特指美国总统乘坐用直升机的无线电代号。一般来说，美国总统出行都是先坐“海军陆战队一号”直升机到达安德鲁斯基地，然后再乘坐“空军一号”飞往全国乃至世界各地。

“海军陆战队一号”VH-60“海王”直升机▲

当美国总统出国访问时，“海军陆战队一号”也是随同“空军一号”一起行动的。通常是由美国空中机动司令部，派大型军用运输机将直升机和机组运送到出访国。

C-17运送“海军陆战队一号”VH-3D“海王”直升机执行总统出访任务▲

每次出访任务中，“海军陆战队一号”会临时驻扎在当地机场的机库中，并实施“一等戒备”， 以便在总统需要时前往接应。

一般情况下，“海军陆战队一号”直升机负责总统出行时短距离的飞行，行程在240公里以下，大多用于往返于白宫和安德鲁空军基地，而长距离的飞行，则由“空军一号”完成。

“空军一号”没有免费午餐

“空军一号”的运行成本相当高，达到18万美元/小时，是普通商业飞行747飞机的10倍。如此昂贵的成本，按道理飞机餐一定很好，但“空军一号”不会为乘坐该机的总统雇员或者工作人员提供免费的午餐，一切都需要白宫雇员自掏腰包。

传说非常美味的飞机餐▲

机上人员每天至少得付20美元来解决他们的伙食问题。要是嫌太贵？那就只能饿着了，至少那些年薪3万多美元的随行记者就经常饿着。

当然，并不是所有人吃饭都花钱

一般只在两种情况下免费吃饭，一种情况是乘坐“空军一号”跟随美国总统出国访问，这种情况下，美国国务院会为所有乘客的饮食费用买单；

另一种情况是，跟随美国总统前往各地参加竞选连任战役时，竞选人支持机构会为所有竞选阵营人员餐饮买单。例如，“奥巴马为了美国”组织将为所有竞选阵营人员在“空军一号”上享用的美食买单。

“空军一号”的历史

早在航空时代初期，美国总统就坐飞机。

1910年10月11日西奥多·罗斯福和飞行员阿齐·霍克西在起飞前▲

罗斯福总统是第一个乘坐专机的，二战期间这位身残志坚的总统，三度乘坐波音314水上飞机，飞跃大西洋前往前线视察。

1942年 波音314飞机 把罗斯福总统送到卡萨布兰卡▲

杜鲁门总统时期，使用的是一架道格拉斯DC-6“独立号”专机，这架飞机被凃成美国国鸟，白头海雕的样子，这也是总统专机首次喷涂象征美国的特殊涂装。

道格拉斯DC-6“独立号”专机▲

艾森豪威尔总统时期，两架洛克希德C-121飞机为他服务，“空军一号”的无线电呼号正是从艾森豪威尔开始的。

希德C-121飞机▲

从肯尼迪开始，“空军一号”进入喷气机时代。1962年10月，一架波音707改装的VC-137 VIP运输机交付美国政府，这架专机一直服役到1998年，经历肯尼迪、约翰逊、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林顿历任总统。

波音707 VC-137专机▲

1990年，现役的“空军一号”747-200 VC-25A开始服役直到现在。今年9月，美国空军与波音公司签订两架新一代专机的合同，出资6亿美元采购两架747-8客机,准备替换29岁高龄的现役“空军一号”

VC-25A专机

由波音757改造的特朗普的私人飞机▲

在新的“空军一号”没有服役前，这两架象征着美国力量的VC-25A还将继续服务总统，尽管特朗普总统有自己的超豪华专机，他的出访依旧由美国政府安排，两架波音747-200飞机还将在一段时间内出现在我们的视野里。