为什么有很多人要大排量的摩托车

这个问题就好比代步汽车明明0.8排量就够了。为什么还有买5.7排量的一样。

老王是做二手摩托车生意的，聊聊这些年我对各种大排量的感受。

首先。不同的排量使用感受肯定不一样。大排量摩托车已经成为男人的玩具了。不敢说摩托车承载着灵魂。但至少是吸引灵魂的。

老王当年骑的第一辆大排量是本田vt250。我同学大哥用一辆夏利换回来的。96年的事。那会儿我自己有一辆嘉陵93白菜。也骑过五羊125。ax100这些常见的车。但是第一次骑vt的感受现在都忘不了。就感觉车有使不完的劲。一档跑80。这在我当年对摩托车的认知里的是一种神一样的存在。

第二。国人的精神是够用就行。导致五羊可以卖30年。铃木王有无数个版本。老桑塔纳横行江湖。这样的思维科技的进步往往被忽略了。日系四大车厂基本都是几年一换代停产。不论这车有多么的热销。正是这种不断探索的精神才能使民众骑到更好的车。

第三。这些年骑过无数的大排量。总结起来就是对速度的阈值越来越高。以前川马就觉得够用了。后来觉得CB400挺快。再后来觉得cbr1000才是适合自己。很多车友基本都是这个过程。

12年去碣石买了一辆黄蜂919。一直自己留着骑。骑过大黄蜂的朋友都知道，排气根本没有声音。那几年最喜欢做的事就是在那些炸街党身边无声无息的慢慢超车。只听见他们的油门更大了。轰隆隆的超过我，然后我一把油的没影了。身后那些炸街党瞬间放弃追赶欲望了。

16年心血来潮从碣石定了一辆杜卡迪1199s 。拖拉机中的战斗机。这是在我目前接触到了车里面唯一感觉驾驭不了的车。车太轻了。马力太大。而且和日系车的线性加速比起来动力实在是过于跳跃。可能是自己年龄大了没心劲了。不过车确实是爆。有条件的哥们可以试试。如果川崎大牛（—10）已经刺激不了你的肾上腺素。那么就上这个吧。后来这台车骑了几个月就卖掉了。

去年用金鹏502加钱换了台cb1100回来。这个才是中年人骑的摩托。加速稳定。操控灵敏。尾速也没那么快。17年骑的最多就是这个车了。喜欢复古的朋友们可以考虑一下。

最后。如果你玩摩托车。这里不讨论合法手续的问题。肯定是越玩越大。当然了有一部分不坚定者移情别恋汽车了。但是一定要循序渐进的增加排量。直接上600以上排量的车非常危险。男人对于机械，对于速度，对于高科技的追求是无止境的。不过我身边好多人玩着玩着又玩回去了。选择了踏板。鑫源400之类的车了。可能都是一个过程吧。

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容济点火器 容济官方头条号05-20 22:04

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一直呆在井底的青蛙，很难理解大雁为什么要飞那么远的。请关注：容济点火器

1、大排摩托车更容易亲近大自然，更直觉的感受速度和力量。

2、动力提速更多时候比极速更能带来满足感。

3、大排风光体面，能满足面子需求。

4、几百元的安卓手机都可以满足使用要求，可是很多人要花钱买苹果，大排也一样能给你带来个性化追求。

5、速度规则是人定的，玩车的人很多会突破这个天花板，好比很多人玩特技总不能说他们在找死吧，人活着总要有更高层次的追求。

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摩旅神州04-07 00:58

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你这句话就好像是吃馒头吃菜就挺好为啥喜欢吃海参鲍鱼。主要是没吃过天鹅肉的就说猪肉好吃。一句话很简单，经常骑125习惯了，感觉骑个大排量有啥好的，还费油，其实不用多说给你一个250排量一个月试试，那个时候你的小心脏扑通扑通可能就开始研究摩托车这条不归路，中毒了上瘾了，

大排量提速猛，能让你感觉不一样的烟火，当然有的买大排纯属装逼，但是摩旅高速能做到给油就走。

当你看见一哥们儿骑着摩托时，你就能明白为什么他们如此乐在其中。当被问起为什么喜爱摩托车时，男人并没有特定的答案，他们所知道的就是他们热爱骑行时的感觉。热爱自由，渴望冒险。摩托车已经成为一种信仰，为她着魔！关注关注我的头条号摩旅神州一起玩

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沙丁鱼凯哥04-02 18:24

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那是完全不一样的感受，完全没有可比性。

125能跑一百多，650呢，远远不止。

125提速慢，650用不了几秒

125刹车，现在来说一般都是前碟刹后鼓刹

而大排量的刹车更好，前后碟刹，甚至前刹都是双刹车盘，双活塞卡钳，甚至四活塞卡钳！

大排如果有技术，可以压弯压的很低，125压弯……

大排量的车，翘头那是随时随地的事，125……

完全没有可比性

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MHK105-22 01:01

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男人都喜欢推背感，喜欢大排量的声音！还有，大排量的机械感真的很美！要是可以，真的把它放在房间里，天天跟它睡！我年久的CB400-1直到现在还能爆表！听听排气声就知道有多美了……

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Mr泽沐沐大爷车神05-31 18:27

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我们都是骑士

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苍狗6304164705-31 11:36

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需要那种动力随叫随到的随心所欲。而不是心已远而身未动的那份无奈。

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落魄军魂2017040107-26 21:36

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痛快！毫不拖泥带水滴终结……屈指算算这才吃饱饭几天，就要玩大排量，也不看看自己能吃几碗干饭。看看国外TT车手的存活率、再看看日本警视厅的训练视频，没有人家一半儿的水平也要玩大牌~不要忘了生命只有一次！目前国内能够完全在道路上控制125级别的不是绝对百分百，更何况400以上的级别了……有钱任性没毛病，一旦走火入魔玩起了这玩具……看看自己的驾驶技术，再看看中国的《道路交通安全法》和自己的摩托车驾驶年龄再玩儿不迟……仅此而已。

生命只有一次:一路平安！

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牛顿3505-21 13:27

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从产品体系上来讲，各个组件的素质是与排量正相关的。大排意味着更好的刹车，更好的操控，更好的加速，更高的工艺和设计。在小排量上，受制于成本每一项都是出于比较糟糕的状态。一句话，排量就是正义，排量越大越哥革命。

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名字在长也没有那啥长冰糖葫芦娃05-22 07:21

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骑大排不是追求速度 我就喜欢它的动力和低扭 最最最主要是大还好看

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