安检虽然降低了通行效率，但大大维护了公共安全和整体交通效率。
安检保护不了侯机楼，但保护了飞行器、防范了劫机炸机撞机坠机，维护了空域安全，降低了恐袭事件国际化的概率。
安检保护不了进站口，但保护了铁路、地铁、轻轨车辆、站台和轨道、隧道。不至因一次恐袭而导致站台、轨道、隧道等基础设施损毁，交通全线瘫痪，不必长期封闭一线交通，重建基础设施，只需短期封闭排查隐患，甚至过站不停即可。对地铁而言，地下站台、隧道中发生爆炸，不但有坍塌堵塞的风险，爆炸威力足够时还有引发地震，导致爆炸点周边建筑倾斜、倒塌的危险。
很多人会问，香港地铁不设安检，不担心乘客携带危险物品吗？ 当然担心，但设置安检的作用有多大？成本有多大？就要综合考虑了。
很多人都有同感，大陆城市的地铁安检形同虚设，只能防君子不能防小人。如果有人真想在地铁生事，安检能起到的作用微乎其微。当然也不能完全否定地铁安检的作用。
香港地铁不设安检，跟香港本身的文化有关。国外很多地铁站也没有设安检，比如纽约、东京、伦敦、柏林等国外一些城市。尤其是纽约，那可是恐怖事件的高发地，地铁依旧没有安检，可见政府有其他预防措施。
其实香港地铁也发生过几次事故，比如2017年3月的纵火袭击，造成18人受伤，3人命危。
香港人主要信仰平和的佛教、道教和基督教，信仰某个极端宗教的人很少，虽然香港弥敦道有个极端宗教的寺，但到那做祷告的都是外国人，他们是做生意的，不会去搞恐怖袭击。所以，香港很安全，地铁就没有这个必要浪费钱去设安检了。
香港地铁不设安检另一个重要的原因就是成本问题，香港地铁是全球少数几个能够盈利的地铁线。如果设置安检每个地铁入口至少要设置3-4个安检员，而且还需要两班倒，香港的人力成本是很高的，单聘用安检人员就是个不小的成本。香港地铁虽然是政府运营，但也接纳了企业投资，成本和收益是不得不考量的问题。地铁赚的钱也少，所以香港地铁没啥动力去推动搞地铁安检。
其实，绝对大多数国家的轨道交通不但不设安检，甚至站内几乎看不到一个工作人员。不像中国的地铁站里，站满了穿制服的人——除了安检人员、保安人员外，还有不少年轻漂亮的站务员。
为什么会有这样大的不同？是欧美国家或地区的治安比中国好吗？不一定，要知道像巴黎这种饱受恐怖袭击的城市，其地铁和通往外省的所有轨道交通，全都没有安检，也几乎看不到一个保安人员。
我认为，主要还是观念和管理思路的问题。
边境方面。香港特区地方小，而且大陆的人过去也要办签证。所以人口流动并没有大陆的大城市那么厉害。坏人做了坏事很难逃掉。在香港捉坏人就相当于在墙角下捉老鼠，在大陆捉坏人就相当于在大马路上捉老鼠。这种很难逃掉的情况下还去做坏事，估计没几个这样的傻子吧。
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