2018年4月1日，福州公交迎来百岁生日。
1916年，福州才有了第一条马路。1918年4月1日，福州首辆公交车行驶在台江万寿桥上。福州首条公交线路，从水部门到台江汛，长约6公里，全线有3个站点，每小时对开一班。
当时公交车的车厢是由木材制造的，车门设在车厢后部，结构比较简单，乘坐也不方便。
但这毕竟是福州早出现的公共汽车，还是让大家感到稀奇，争相乘坐，就像出门旅游一趟似的。可惜的是，因为这条路线远离市中心，车费又贵，乘客日渐稀少，没多久公司就停业了。从1920年到1937年，公司几停几开，几经重组，一直是勉强维持经营。
▲福州第一辆公交车驶在马路上
到了1952年，我国汽油供应紧张，没有了汽油，公交车顿时陷入了停滞状态。当时的福州市公交公司经过研究，采取改、代、修等办法，对仅有的24辆公交车进行改造，以木炭代替燃油坚持营运。
▲福州街头的木炭车
他们在车厢的尾部加装一个煤气发生器，烧炭制取瓦斯以驱动引擎，于是所谓的木炭车应运而生。那时的车子没有现在大，只有一个乘客门。售票员站在门边，车子到站时，手动打开车门，让乘客上下车，然后关门、吹哨示意司机开车。
▲50年代行驶在东街口的木炭车
1958年，福州街头才首次出现国产公共汽车，开启了汽油车的时代。
▲1957年中国第一辆国产公共汽车
然而没过多久，国家遇到了三年自然灾害，汽油再次面临紧缺。此时，木材砍伐受到限制，无法再以木炭替代燃油。公交公司的技术人员经过研究，发明了一种“汽油掺水”法，以降低汽油的损耗。尽管这种在汽油中掺入水的方法能节约汽油5%，却给车辆造成了严重损坏。到1961年，三分之一的公交车因无法修复被迫停驶，三分之一的公交车带“病”行驶。
▲行驶在五四路上的公交车
1969年，福州出现了通道式公共汽车——铰接车。由于车厢像通道，能容纳很多人，所以老百姓给了它一个形象的称呼“大通道”。这种车在当时是一种流行，北京和广州也有，大概长这样。
▲铰接车
▲1979年的乌龙江边,车型SK660或FZ660，可能是30路
▲1980年，厦门从福州购买的FZ661铰接车
为了缓解当时福州公交的客流量急剧上升的压力，公交公司在客流量多的51路上进行尝试，将原有的公共汽车改造为无轨电车。1983年9月29日，51路公交车作为福州第一辆无轨电车驶出火车站公交站，福州成为全国第二十六个有电车的城市。这条电车线路南起台江广场，北至火车站。
▲ 无轨电车
那时的福州人，都以坐上电车为自豪，没有坐上的，第二天就继续排队，非得坐上一回才罢休。
▲无轨电车
车轮的速度还是无法赶上时代的脚步，几年之后，51路车仍然承载不了如潮的人流，无轨电车也渐渐退出了福州公交的行列。
▲ 无轨电车
1991年，福州开始启用双层巴士，线路为火车站到江滨。
▲双层巴士
1997年，1路升级为空调大巴，福州1路长江客车上路仪式。
▲空调大巴
2001年3月13日晚上11时35分最后一班无轨电车上的后两名乘客下车，福州唯一一条无轨电车消失在百姓的视野中。
▲无轨电车上
第二天，51路变成了福州第一条双层巴士观光线，售票员除了售票，还要向外地游客介绍五一路、五四路上的新变化。
▲双层巴士观光线
2004年起，福州市区全部改为无人售票的公共汽车，双层巴士也退出了公交行列。
▲无人售票的公共汽车
2010年福州投用LNG、CNG公交车，清洁的天然气能源开始普及。
▲LNG、CNG公交车
2013年，气电混合系统及油电混合系统的公交车开始使用，投放在318路公交路线上。
▲气电混合系统及油电混合系统公交车
2014年，纯电动公交和插电式混合公交投用，最典型的就是126路，福州最早的纯电动公交。
▲纯电动公交和插电式混合公交车
从1918年到2018年，福州公交经历过战争的洗礼、城市的变革、车辆种类的更新换代，就连付款方式，也从售票员买票、到无人投币、再到现在的二维码扫码...
但是城事君好想穿越到福州各个时代去感受下木制公交车、双层巴士、无轨电车！
后台回复“煮鞭大人我爱你”，我们一起七遛八遛！
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综合自：福建新闻联播、福州日报、百度百科、网络等
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