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4月10日下午，广州博物馆邀请原中国船级社武汉规范研究所高级工程师何国卫教授在镇海楼报告厅开展了《话说广船的开孔舵和中插板技术》主题讲座，为大家解密广船的开孔舵和中插板技术。何国卫教授从事船舶设计、造船史等教学与研究四十余年，是我国最早从事船史研究的学者之一。何国卫教授认为开孔舵和中插板是广船中的两个重要技术特征，对古船技术发展做出了重大贡献，并以此展开话题，为观众一一解答其中的奥秘。
讲座现场
什么是开孔舵？
何教授解释道，开孔舵是在舵面上打了许多孔的船舵，可以有效地减少转舵时产生的阻力，而几乎不会对舵效产生影响。开船舵称得上是先人聪明才智的表现，它是中国古船先进技术之一，更被引入西方。针对开孔舵的设计，何教授采用科学的原理和公式为现场观众进行了深入浅出的解释，既有科学的依据，又兼顾实践的经验，使到解释更为让人信服。何教授现场还展示了一些清代广船模型的照片，让观众直观地了解了开孔舵的位置、使用等情况，期间有观众提问开孔舵最早出现的时间，何教授进一步解释，根据现有掌握的历史资料来看，没有确定的时间，现有的资料大部分都为清代的资料。所以有关最早出现的时间还有待进一步研究考证。
开孔舵（图片由主讲人提供）
海南临高拖风船上的中插板
（图片由主讲人提供）
什么是中插板技术？
“中插板”又称“底插水板”，它是航海木帆船的一种辅助装置。当船使风产生横向力时，可以将插板降到船底以下，增加阻力，从而减少船舶的横向漂移，也就是通常所说的抗漂作用。广船使用的中插板和北方沙船的披水板具有异曲同工之妙，都是木帆船的驶风辅助的工具。中插板处于主桅前的中纵位上，而披水板置于靠近桅处的两舷侧，两者稍有不同。何教授又进一步展示了他在披水板史料的研究成果，及使用披水板操纵木帆船逆风航行的路线及原理。通过结构图展示及原理对比，让观众对中插板技术有了更深层的了解。
现场讨论
何国卫教授的讲座，除了多处引用物理公式为现场听众解释水流速度与转舵角度的关系，在讲座中还不时与观众交流互动，及时解惑答疑，整个讲座科学严谨又接地气，吸引了不少有兴趣的观众提问，何国卫教授都耐心一一回应解答。慕名而来观众更是赞叹讲座令人受益，绝对不虚此行。（文/李诗韵）
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