二战期间日本工业水平怎么样

第二次世界大战期间日本工业的情况表明了日本具有超过很多西方尖端技术 产品的能力，从战舰到望远镜等等。不幸的是，日本在战时的努力很大程度上由于钢铁工业的薄弱而枉费心机。加上现代化机床的欠缺，对大规模生产的技术和工作研究上完全缺乏经验等等，这些问题大大限制了它的工业水平。

1、工业效能

关于这个时期很多日本工业的缺乏效能可以写出很多事例来。 例如，日本的很多化工厂要用一千个工时才能生产一吨无烟炸药，而在同样的美国工厂只需五个半工时就够了。1943年交给日本航空工业的全部铝片和铝条有45%在装配线上就被糟塌掉而不得不报废。

2、飞机工业

1937年，中日战争爆发前，日本已经可以年产飞机1580架，其中大部分是日本人自行设计的。然而，整个飞机工业仍然较严重地依赖于发动机、引擎、机关枪和机床的进口。而且日本造大中型的飞机水平较低，轰炸重庆时用的都是从意大利进口的中型轰炸机。

虽然日本在战时研制出了性能优越的零式战机，但是在飞机性能的更新换代上明显落后于美国。且由于缺乏成批生产的装配线技术，日本到1943年飞机工业才逐渐接近成批生产。

3、钢铁生产

日本钢铁工业的低产量及其对进口原料的依赖是它在二战中失败的主要因素。 日本钢产量即使在其1943年顶峰时期也不过年产880万吨，到1945年已经下降为只及年产100万吨。

（官营八幡制铁厂，日本最大的钢铁企业）

4、摩托车工业

1938年，日本已经实现汽车生产的完全国产化，年产量达到30880辆。1941年达到47901辆，同时还生产了1024辆坦克。在1941年12月，日本陆军已经拥有62500辆军用卡车在服役了。

5.石油工业

1941年2月，日本在其主要岛屿一本州的西北部有两个小油田，可是年产量尚不足美国油田一日的产量。日本从煤中也提炼了少量石油，但即使如此，其所需的石油仍然不得不百分之九十依赖进口。

6.造船业

1937年，日本将五艘邮轮改装成航空母舰，到1939年时，川崎建造了26000吨级的航空母舰瑞鹤号。1940年三菱的巨型战列舰武藏号下水，其排水量达到73000吨。

然而，在战时，日本的造船技术水平明显落后于美国。日本海军以美国先预制构件再行焊接的“自由轮”为榜样，也集中搞简单的、几乎未作加工的各种型号的商船，使之适合于大规模生产。可是，日本的焊接技术太低，钢铁的供应也有限，使大规模搞预制构件的做法陷于困境。这使日本永远没能接近到像建造一艘自由轮那样从安置龙骨到下水只需时四天又十五个小时半的造船记录。