尘封地库20年 老红旗重见天日经典依旧

文：白宁 摄影：白宁

以往大家在杂志上看到的经典老车大多是光鲜亮丽、焕然一新的。也许只有那样才能最佳的去表现它的风采，最直观的向人们展现属于他的美。然而现代精湛工艺的翻新和一些材料的替换难免会让本该属于老车的味道也随之流失殆尽。一次偶然的机会让我奇迹般的接触到了一辆来自40年前的纯原装经典老车。虽然他锈迹斑斑、落满尘土。但是也许只有这样才能让我们真正零距离的去触碰那段历史、感受属于那个时代的气息。

锈迹斑斑，落满尘土的真实历史感让人肃然起敬。

“白宁，你对红旗车了解吗？我这里得到了一台大红旗，很老的那种。不过看起来似乎不太一样，是台短红旗！两个车门顺开的！你有没有兴趣过来看看？”深夜里老朋友程大哥的一个电话使我瞬间精神了起来。难道是传说中的CA771？那可是稀有货色！挂断电话我瞬间来到了网上，一边搜索着网络世界中关于红旗CA771的蛛丝马迹一边与熟识的老红旗专家取得联系。

最终经过确认，这的确是一辆稀有的红旗CA771，该车诞生于“文革”期间，定位是供应市级领导的公务用车。因此比国家级领导的CA770和CA773要短，取消了中间的折叠座椅和玻璃隔离墙。采用了普通小轿车的顺开式车门结构。最重要的是，据资料显示它当年仅仅生产了127辆，而且由于不像大红旗那样受人们重视与喜爱，现存的数量极少，车况较好的就更少了。

它已经不知道在地下车库的两根柱子之间“蜗居”了多久。

在重见天日前的一瞬间，它的眼睛放射出渴望的光芒。

几天后，怀着无比激动地心情，我和朋友一起前往停车地点，打算对它进行简单的维护后将它运往预定修理厂。一进入地下车库，便看到了停在两根柱子之间的CA771。由于车身较短，相对CA770他显得不够沉稳，在巨大的车鼻和车轮的映衬下，车身比例甚至看起来有点运动……总之这车让看惯了长轴距版大红旗的我们看起来感觉十分独特。当然，也许说变扭更合适。在厚厚的尘土下面，是无比厚重的黑色油漆以及下面不知道有多厚的腻子和钢板。用手指关节敲上去，几乎和实心物体无异。

很期待有一天能坐在这里驾驶它。

这样的车内环境感觉很像是上世纪七八十年代的领导办公室。

完整漂亮的木质内饰在落日的余晖下一下子将我们带回了属于它的那个年代。

拉开可以用尺来计算厚度的车门，映入眼帘的是完整的难以想象的内饰，全木质和织物的内饰材料看起来完全是当年的。并且没有任何明显的糟烂和裂纹。由此可以看出，这辆车并没有经历过常年的暴晒和雨淋。坐上被大红色绒布座套覆盖的大号沙发座椅，全身所有受力点都被前所未有的支撑了起来，如果我的腿再短一些被高高撑起的小腿就会离开地面。不过这姿势真的相当舒服……我相信当年开车的司机中午一定不敢多吃，要不然坐在这个超级舒适的大沙发上真的很容易睡着。面前的巨大方向由上世纪七八十年代老司机们很流行用来做方向盘套的一种棕黄色造革包裹着。中间的镀铬圈和镶有著名的“金葵花”的方向盘装饰已经不知去向了。中控台上的老式收音机也已经被一个大约来自上世纪九十年出的收音机取代了。除了这些内饰的情况真的是难以想象的好。没有任何裂纹的木质仪表台，完好无损的原装的仪表和时钟都很令人兴奋。暂时离开这个像上世纪70年代领导办公室一样的车厢。我们将沉重的超大号电池抬进了后尾箱中，放置电池的地方已经严重的锈蚀了。来到车前，掀开由一组复杂的弹簧机构牵拉的巨大的发动机盖，我们见到了传说中的V8发动机，缸盖的颜色依然是红旗标志性的淡黄色。但是似乎一些附件已经被前任车主以好用为最大宗旨进行了一些改动。更换了足足两大桶机油后，我们接通了电源，开始尝试着车。随着起动机的几声尖叫，尘封已久的V8发动机怒吼起来，声非常之震撼，至今依然回响在我的耳边。怠速热车一会之后，声音逐渐减小了。我们开始试图移动它。由于变速器年久失修，制动带打滑严重。动力的传输时断时续，有时会非常突然地将全部动力传输到车轮上，造成车辆猛地向前冲去，有时又会突然中断动力。这无疑使我们将它开出地库成为一件颇具挑战性的事，因为一旦在坡道中动力中断，严重打滑的制动带是完全无法带动这个接近3t的大家伙进行坡起的。经过了在地下车库中不停地测试与适应，我们终于开始了将它从地下车库开上地面的惊险里程。

巨大的发动机基本完好，只是一些附件被改动过。

巨大后备箱完全暴露在车外，拿取物品极其方便。

在众人的围观下，庞大的红旗CA771带着身上厚厚的尘土怒吼着驶上了地面，就在它的后轮刚刚接近地平线时，变速器中断了动力的传输。真是太险了，如果它在早1m的地方掉链子，恐怕我们就要将它重新倒回地下车库了。随后我们开始在地面停车场等待拖车的到来。

等待拖车的到来。

车头的旗标精美异常，并且在大灯开启时可以发光。

轮毂盖来自CA770，厚度超乎想象。

全车内饰都体现出了精湛的木工活，最重要的是这些木头在车内经历了长达40年的严酷考验后丝毫没有变形。

在落日的余晖下，身披厚厚尘土的CA771焕发出一种独特的气质，让人觉得它似乎在重见天日之后变得无比抖擞，有着强大的回到这个世界的欲望。在我撰写这篇文章的时候，它已经静静的躺在钣金专家的院子里接受精心的修复了。我们也在努力地寻找着相关的资料以及零部件。请大家耐心等待它焕发新生的日子吧！我会在这里与大家分享修复它的点点滴滴和它焕然一新的样子。

锈迹斑斑，落满尘土的真实历史感让人肃然起敬。

它已经不知道在地下车库的两根柱子之间“蜗居”了多久。

在重见天日前的一瞬间，它的眼睛放射出渴望的光芒。

很期待有一天能坐在这里驾驶它。

这样的车内环境感觉很像是上世纪七八十年代的领导办公室。

完整漂亮的木质内饰在落日的余晖下一下子将我们带回了属于它的那个年代。

巨大的发动机基本完好，只是一些附件被改动过。

巨大后备箱完全暴露在车外，拿取物品极其方便。

等待拖车的到来。

车头的旗标精美异常，并且在大灯开启时可以发光。

轮毂盖来自CA770，厚度超乎想象。

全车内饰都体现出了精湛的木工活，最重要的是这些木头在车内经历了长达40年的严酷考验后丝毫没有变形。