在高铁列车动辄每小时300公里的飞驰下，我国有趟列车却仍保持着32公里/小时的速度，仅相当于高铁的十分之一。这就是山东省唯一还在营运的绿皮车7053次列车，被称为中国最慢的绿皮火车。
7053次的绿皮火车在山东省淄博市和泰安市之间运行，到今年已经43个年头，列车由柴油内燃机车牵引，整列车没有餐车，没有空调。除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式。
7053次列车全程184公里，途径23个车站，单程需要近6个小时，平均时速只有32公里。这列火车票价1元起，全程票价只有11.5元。由于站点多，一般运行十几分钟列车就会抵达一个车站，车上也没有播送，到站了，列车员就喊一嗓子。
最初设置这条线路，是为了方便铁路职工上下班，后来，随着周边山村增多，这趟列车，就成为了村民进出山区的主要交通工具。在山区上车的搭客，可以先上车后买票，就像坐公交一样。
近年，因为山村人越来越少，7053次列车的搭客也随之削减，车箱从12节缩减至4节，再加之火车提速和铁路电气化改革的必要，2015年7月，它被临时停运。
2个月后，经过“电气化改革”的7053次列车重新复运，它的牵引能源由“柴油机”变成了“电力”，但票价并无上涨，还是山东全程票价最便宜的一条火车线。
复运后的7053次列车，不仅是本地村民最便捷的“公交车”，并且越来越遭到旅客的追捧，因此成为了“旅游专列”。
无独有偶，没有最慢，只有更慢。在日本，居然推出了全世界最慢火车“雪龟号”。听这名字，脑洞大开的你就可以想象到，其速度一定是慢出了新境界！
“雪龟号”列车只有2节车厢，限定人数为80人，全车座位都要对号入座，票价只需100日元（约合人民币6元），全程59.5公里，运行4小时，运行速度为14公里/小时。这趟列车仅限于在日本本州岛的犀潟站到六日町站之间运行。
日本北越急行铁路公司表示，该公司曾推出超快速列车“雪兔号”，因为想到兔子的话，就一定要有乌龟，因此，“雪龟号”就这样诞生了，希望乘客能够享受悠闲的生活，体验沿途景色以及搭车的乐趣”。
据了解，搭乘“雪龟号”列车目前已经成为到新潟县旅游的新项目。它的速度是如此之慢，甚至有人想要和“雪龟号”竞速。
到底是什么样的沿途景色可以让人们在以14公里/小时的速度运行的列车里坐上4个小时呢？日本北越急行铁路公司的网站上给出了这条线路一年四季的沿途景色，小编觉得花上6块钱和4个小时还是值得的：
把慢做成情怀，你就不觉得慢了。
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