旅游出门，很多人都会选择汽车，灵活、方便、快捷，而高速公路的日渐完善更是方便人们的出行，大大促进了旅游业的发展，今天，“栖游纪”要给大家介绍的是广西首条外资高速公路，它已经烂尾多年了，村民还在上面种了稻谷和红薯。
阳鹿高速公路，位于广西境内，连接桂林市阳朔县和柳州市鹿寨县，经马岭、大塘、蒲芦、寨沙，接已建成的桂林至柳州高速公路，公路全长约87公里，路基宽度26米，设计速度100公里/小时，总投资约47亿，是广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。
鹿寨高速公路已于2009年9月25日在荔浦县金牛工业园正式宣布开工，一开始进展很顺利，到了2012年速度就开始放缓，2013年就基本处于停工的状态，究其原因为投资方资金链断裂，而要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。
“柳”“河”字被涂抹，此路不通
在2016年，有不少网友反映，阳鹿高速路基已经基本成型，有的路面平平整整，有的却坑坑洼洼，不少的路面杂草丛生，山坳下的高速公路还被农民种上了水稻和红薯。
由于全线停工，工程无人管护，风吹雨淋，造成部分路基下沉，护坡塌方及隧道崩塌堵塞。尚未建好的桥梁钢筋锈蚀，预制梁开裂，甚至产生位移。如再不及时复工，将要拆除重建，会造成巨大的经济损失，另外，沿线农田灌溉体系受到损坏，部分区域造成了群众的农作物和房屋毁损。
庆幸的是，在2017年有报道称，广西交通投资集团将启动阳鹿高速的复工。
其实，阳鹿高速的修建具有重要意义，它是国家高速公路网汕头至昆明的重要组成部分，是连接大西南与粤东地区的重要公路通道，同时也是桂林与柳州的又一条快速连线，建成后，将结束荔浦县无高速公路的历史。
对于广西首条外资却烂尾多年的高速公路，你怎么看？
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