前几天，小编的同事阿肖前往河北保定，试驾了一款中兴教练车EV电动皮卡，让办公室几位同事想起了多年前学车的日子，正当他们纷纷忆苦思甜，回忆当初用皮卡练车的点滴时，在一旁默默偷听的小编内心却充满了惊讶。
或许是因为对皮卡的管制太严格，小编的家乡从未出现过用皮卡练车的情况，便根深蒂固地认为学C照只能用小轿车练习，毕竟在大多数人心中，皮卡隶属货车，与小轿车有着十分明显的区别。因此，听到多位同事回忆皮卡练车的经历时，小编的内心从“呀，皮卡竟然还能当教练车”升级成“嘿，竟然好多地方都用皮卡当教练车”！
本着勤奋好学的精神，小编虚心询（bai）问（du）了一下为什么很多驾校爱用皮卡当教练车，然后发现，嗬，世界上不能有比皮卡更适合练车的车了！
驾校采用皮卡当教练车的前提，一定是皮卡符合驾考要求。按照规定，皮卡的驾驶证属于C照，与家用轿车属于同一类型，除了与乘用车并无二致的内饰和操控外，皮卡还有着许多小轿车无法比拟的优势。
对学员来说，皮卡操控简单，容易上手，而且因为比大多数轿车要高大，开车时视野便更为开阔，即使是不熟练的新手也能够依靠目视记点完成精准定位，而不像轿车，看不见的时候往往得靠感觉，这大大增加了考试过关的几率。
此外，按照规定，C照只能开长度小于6米的车，算起来，皮卡的车身长度应该是小型车里面最接近6米的，这意味着学员一旦能开好皮卡，驾驶其他C照的车都会比较轻松。
对驾校来说，皮卡是一种极具性价比的车型。要知道，能当教练车，结实耐用是非常重要的前提，毕竟学员练车时磕磕碰碰在所难免，而皮卡一向因为“实用抗造”受到用户喜爱，在当教练车的过程中再度发挥了这种优势，轻轻松松便得到了众多驾校的青睐。
除了结实耐用外，皮卡还有一个十分显著的优势——经济便宜，节约成本。工具型皮卡的售价一向接地气，在练车过程中，驾校还热衷于采用柴油动力，不仅省油，还能提供更强劲的动力，若不小心有了损坏，维修起来也并不麻烦，当然，费用也并不昂贵。以上这些大大缩减了驾校成本，皮卡的实惠耐用简直是一条龙式的，从出生到报废，都十分让人省心。
此外，小编觉得皮卡还有一个小便捷之处，便是比轿车多出的后货箱。学过车的朋友应该知道，驾校学员多，在旺季时可能连坐的地方都没有，有些驾校还包学员往返，皮卡的驾驶室里可以坐下与轿车同等数量的人员，后货箱还能拉载物品，节省了许多空间，练车间隙，学员还可以在后货箱中休息，一个后货箱一举多得，皮卡简直是最贴心实用的教练车了。
说到这里，皮卡车友们应该明白为什么小编说皮卡是最适合当教练车的车型了，除了驾校的教练车、货运用户的拉货车，皮卡在全国各地担任着救援车、越野车、家用车等不同角色，近年来在专用车领域也逐渐崭露头角，将其多功能特性最大化呈现。
尽管一直受到歧视性政策的束缚，国产皮卡却在困境中不断突破，品质向国际市场看齐，设计更加贴近用户需求，一辆小小的皮卡车具备多种可能性，小编相信，皮卡将走得更远。
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