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红绿灯
只要你出门
就必须跟它打交道
红绿灯又是如何制造的
今天就带你看个明白
很多年前，反射弧较长的小编对着这张印度大停电（真心不是有人黑他……）的照片发呆：为啥用这个场景表示停电呢，汽车是烧油的啊！后来一拍脑袋：红绿灯都停电了啊，所以大堵车了！
大千世界，无论何处，红绿灯停电了，好像结局都一样：交通一片混乱，小汽车、货车、公交车、电动车、行人在路口乱成一锅“粥”……
其实，除了少部分移动式太阳能红绿灯，绝大部分红绿灯的电都是来自于电网~正是电网的稳定、可靠运转为红绿灯提供了源源不断的电能。
那每个红绿灯下面是不是都藏着一个电表呀？
由于历史和现实的原因，并不是所有的红绿灯都能够做到“一灯一表”。那些由供电公司安装电表供电的红绿灯是“有户籍”的，作为有身份的红绿灯，能够查到电表户号，供电公司对它们的运行情况掌握得一清二楚。
然而，还有很多红绿灯则是“黑户”（并不代表违规哦），它们的电则是从附近“借”来的，来源也是五花八门：附近的路灯、企业、公变台区等等……这些红绿灯，供电公司一般是不知道它的运行情况的~
就调查而言，从路灯处“借”电的红绿灯相对比较多，主要原因是路灯的覆盖面比较广且都有专门的变压器，所以市政很多公共设施就直接接到了路灯变压器上，这里也包括红绿灯呢~（不过要注意了，您自己家可不能从路灯上接电，那可是违法的啊！）
这么复杂的情况，红绿灯用的电费又该谁来交呢？交费的标准又是什么呢？
在调查当中，各地红绿灯电费的执行标准也有差异，有的是按照非居民照明电价结算，有的是按照一般工商业及其他分类执行。
电费找谁收的问题就更复杂了~
1
对于那些供电公司花名册上有名头的红绿灯，一灯一表、计量精准，是由交管部门付费； 2
而接入其他地方的红绿灯的电费，供电公司与接入地的负责单位结算，他们再与相关部门结算：
接入路灯的，供电公司自然是找市政结算，由财政支付；
接入其他企业、公变台区的，供电公司与接入的企业、台区结算后，他们再与交管部门或市政结算~
小编还调查到，因为一些历史原因，部分地区的红绿灯接入周边的公变台区，通过估算台区红绿灯的线损，由交管部门补交电费。还有一些地方，供电企业则默默地为红绿灯的电费自掏腰包……（嗯！社会公益典范~）
总之，红绿灯的电费是公共财政支出，是国家、纳税人买单。
通过以上的科普相信大家都已经知道问题的答案了，那小编还是要提醒您：珍爱生命，遵守交通规则。
来源：制造原理
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