CNBC和特斯拉又杠上了，这次是针对特斯拉Model 3的生产进行发难。
主要有以下几点：特斯拉生产的汽车零部件和汽车良品率不高；特斯拉需要对这些有缺陷的零件进行返修。
特斯拉多名前任员工和现任员工透露，特斯拉目前生产的有缺陷的零部件和汽车比例很高。
根据一名特斯拉现任工程师说，在加州的弗里蒙特工厂生产的零件中，高达40%需要重新进行返工。
这些员工称为了解决这些问题，特斯拉从服务中心调派了技术人员和工程师团队帮助弗里蒙特工厂进行返工和维修。
同时他们还表示这些问题导致Model 3的生产计划的延误，可能会与马斯克之前承诺的时间表有所出入。
而特斯拉方面否认了这种说法。
并表示CNBC对于"再制造"和"返工"两个概念有所混淆：
"Remanufacturing is a process that literally every automaker on earth performs. CNBC is extracting a few lines from two job descriptions posted online and making gross assumptions about the roles that are inaccurate. Our remanufacturing team is very small, comprising only 0.1% (40 people) of our nearly 40,000 employees. Any "expert" claiming there is something unusual about our remanufacturing or that it has something to do with the quality of cars that come off a production line is either very confused or just completely wrong. In reality, like other automakers, Tesla remanufactures parts because doing so uses fewer materials and less energy than building a new part from scratch. It is undeniably a good thing that is ultimately better for the environment and if well done is equally good for the customer."
即：再制造每个汽车厂商都会做的事情。CNBC只是从网上发布的两个职位描述中断章取义，并对这些角色进行不正确的假设和猜想。我们的再制造团队非常小，在我们近40,000名员工中只有0.1％（40人）。任何报道说我们的再制造有些不同寻常的"专家"或者与生产线上出现的汽车质量有关的内容，要么是非常混乱，要么是完全错误的。事实上，与其他汽车制造商一样，特斯拉会对零件进行再制造，因为与从头开始构建新零件相比，这样做使用的材料更少，耗费资源会更少。无可否认，对于环境保护是一件好事同样对于客户来说也是一件好事。
为此特斯拉又重新发表了一篇声明，后续科技丛林会将这篇声明发出来。
就我个人感觉，CNBC的这篇报道出来的正是时候啊：前脚特斯拉在前几周Molde 3生产线停了几天进行升级，后脚CNBC就跟进说特斯拉生产高比例有缺陷的汽车产品。同时这个时间距离马斯克承诺的2018年第一季度末实现周产2500辆的时间也不远了。
而且CNBC的这篇报道一出特斯拉股价大跌4.45%。
接下来就看特斯拉如何应对了。
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