我们知道，国产卡车的命名喜欢带有“龙”、“狮”、“虎”之类的动物，比如说我们非常熟悉的东风天龙、柳汽霸龙、陕汽德龙、红岩杰狮、四川现代创虎等等，但在目前销售的主流卡车中，还没有出现一款以“豹”命名的车型。
上汽红岩杰豹中卡
不过就在近日，国产中重卡终于迎来一款以“豹子”命名的车型，它就是上汽依维柯红岩推出的新一代车型——杰豹系列，在国产卡车命名一片“龙”的海洋里，红岩继推出“杰狮”之后，如今又推出了“杰豹”，也算是开辟了一条独特的卡车命名它径。
来自官方的资料显示，“红岩杰豹，是上汽红岩历时三年，集合合资企业源自欧洲的领先科技，全新研发的一款欧系城际物流全新中卡车型”。上汽依维柯红岩，以前只有杰狮、杰卡牵引车系列和金刚自卸车系列车型，而在载货车市场一直没有相应的产品和其他品牌竞争，如今，杰豹这款中卡的诞生无疑就是要打造成上汽红岩的明星载货车。
既然是要做明星车型，官方介绍说，杰豹主要有以下优势：4×2车型整车长度加长至12m，货箱容积增大20%，作为栏板、仓栅式载货车时，使得货箱最长可达7米，作为厢式、翼开启运输车时，货箱最长可达9.8米；另一方面，杰豹在确保整车具有良好通过性的前提下，把底盘离地间隙调至更低，使得货箱相比其他车型，也有着更优的高度空间。
而在动力链上，据了解，杰豹搭载源自奥地利AVL技术的上汽4H/7H 四气门发动机，功率覆盖160到280马力，扭矩最大1000牛米；变速箱采用法士特8挡变速箱，后桥匹配435单级驱动桥，速比范围为2.846-6.833。在一系列底盘系统的优化下， 车辆最高时速可达110公里。
在内饰上，据官方介绍，杰豹驾驶室内宽1885mm，高达1520mm。内部设置了三人座椅，中间一个座椅可以折叠，平常不坐人的时候，折叠下来背部设有储物空格。中卡车型卧铺都相对较窄，就车辆主驾座椅来说，采用了主流的气囊减震设计。
而在操控界面上，杰豹采用和杰狮一样的4幅方向盘，而仪表盘则同杰狮风格大不同，除了显示发动机转速和车辆速度外，还有油量剩余等信息，功能显示更为全面。
此外，官方还介绍说，红岩杰豹除了能够满足入厂物流、港口运输、绿通运输等多种用途需求外，还灵活适应比如城市环卫等多种专用车改装需求。
那么，在大致了解了红岩“杰豹”的相关信息后，您觉得这款车怎么样？欢迎给小编留言，发表您的看法。
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