从中国早期的59式和62式坦克上都使用了五个大直径的钢轮，虽然在新世纪的96式和99式坦克更科学的六对大直径钢轮代替，但是在各次的红蓝对抗之中仍然可以看到这些五对负重钢轮的坦克披着三代坦克的皮活跃在假想敌之间，那中国早期为何不学西方搞多钢轮坦克，而唯独使用了五对大直径钢轮设计并延续到九十年代呢？首先，俄罗斯坦克血统的原因。早期的中国在日本有计划的搬家之后，几乎工厂里的机器几乎都消失本应该在的位置。
这时的中国在引进T-34坦克的情况下又开始向苏联请求T-55/54坦克的转让，后来的国产产品就是拥有五对钢轮的59式坦克，而中国虽然已经可以全力生产先进的中型坦克，然而无论是机器还有各种基本构件的技术都是苏联的给于，且当时的中国也在开始全面拓展装甲兵的编制，所以在产量重于后续改进的情况下，中国59式坦克的五对钢轮就没有进行改变。虽然由于当初南方基建不好，59式坦克因为负重钢轮和发动机的问题很难大建制布置在南方。
所以中国在阉割59式坦克的性能后安装了T-34/85坦克的85毫米炮并进行减重用来适应基建较差的南方地区，从62式坦克的外形就可以看出这只是一款削薄的59坦克，无论是底盘和传动装置都是59坦克直接拿来用的，所以中国早期的坦克抱着可以借前型坦克的地盘设计都使用了五对负重轮的设计，然而波斯湾战争中西方多钢轮坦克暴打苏系五对负重轮的一个个战例让中国坦克设计人员迅速醒悟了多轮坦克的优越性，所以后来的中国坦克都放弃了五对钢轮的设计。
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