为了给广大返湘驾驶人朋友提供最实时、直观的路况报道，以便合理选择出行路线，错峰出行。
2月5日，8时30分，FM90.5中国交通广播(湖南)联合湖南高速警察，前往广州，开展“平安春运·高警同行——同走返湘路”的探路活动。
此次905两路特派记者，将沿着S11平汝高速（对接广东省境内的仁新高速）和G55二广高速，一路北上，搜集最具价值的出行信息。
△905主播马威、记者黄一华在广州出发点合影。
2月4日9点05分，马威跟随着湖南省高警局益阳支队民警张中亮，常德支队民警蒋中源，从广州标性建筑——“小蛮腰”广州塔出发，经过二广高速广州支线，最终驶入G55二广高速。
广州市区车流量大，车行缓慢，但是驶入二广高速主线后，一路畅通，大约15时25分到达广东与湖南省际卡口——朱岗收费站。
△湖南省高警局益阳支队民警张中亮。
根据朱岗收费站站长罗泽杰介绍，二广高速南往北车流量已从平时的5000多台次，增长到前一日的40000多台次，预计高峰期将达到50000台次以上，为平时的8-10倍。
经过朱岗收费站，行驶不久便进入湖南境内，途中可以清晰地看到“湖南人民欢迎您”的标志牌。
△“湖南欢迎你”标志牌。
进入二广高速湖南段，由南往北依次将经过永州、邵阳、娄底、益阳、常德。因为路况复杂，桥隧弯道上下坡较多，全段除邵永段及常德石门桥至肖武铺路段限速较高之外，其余路段均为小车限速100公里/时，大车80公里/时，隧道限速80公里/时。
进入湖南，首先驶入的是永州路段。
二广高速在祠堂圩枢纽与厦蓉高速交汇。过境湖南的车辆可以在此互通进行转换。
值得一提的是，永州辖区的蓝山服务区是进入湖南境内后的第一个能加油的服务区，而距离前一个广东境内的能加油的服务区有100多公里。因此，提醒驾驶员进入湖南段之前，一定要加好油料。
△祠堂圩枢纽附近。
继续往北行驶，就来到G55二广高速与G72泉南高速的交汇处——接履桥互通。此路段通行条件较好，一路平直，小车限速120公里/时，大车100公里/时。车辆速度稍快，通行较为顺畅。
接履桥互通后有冷水滩服务区。
△接履桥互通附近。
车辆继续往北行驶，将进入二广高速邵阳段，途中有邵阳服务区可供休息。
前方还有与沪昆高速交汇的梽木山互通，沪昆高速往西方向的车流，与二广转沪昆高速由南往西的车流在此相互叠加，车行较为缓慢。
通过梽木山互通后，前方车流量明显变小，一路通畅。但因进入山区高速，路况复杂，限速较低。再往北行驶，就经过和S80衡邵高速交汇的新邵枢纽。如果要前往邵东、衡阳方向的驾驶员可以在该互通进行转换。
△新邵互通。
继续往北行驶，则是与S75邵坪高速交汇的寸石互通。
建议二广高速经梽木山往西的车辆，可在梽木山枢纽继续沿二广北行，在寸石互通转邵坪高速，再转娄怀高速对接沪昆高速。
虽然比直接走沪昆高速绕行多出67公里，但是车流量小，通行顺畅。
△寸石互通。
车辆继续往北行驶，前方经过与娄怀高速交汇的涟源互通以及与长韶娄高速交汇的龙塘枢纽。
该路段车流量小，一路畅通，再往北行驶，经过蓝田隧道后就将进入二广高速益阳段。值得注意的是，在该路段，有连续隧道和弯道，行驶过程中，需要注意控制车速，以及进出隧道时，容易产生的“黑洞效应”和“白洞效应”。
△蓝田隧道。
二广高速和益马高速交汇于马迹塘西枢纽，往东可到益阳城区。
益阳段车流量一般，通行顺畅，但桥梁隧道多，弯道上下坡桥隧相连，路况复杂，事故易发。因此限速较低，小车100公里/时，大车80公里/时，隧道80公里/时，驾驶员需要谨慎驾驶。
经过益阳段之后，就将进入二广高速常德段。
△进入常德段。
二广高速常德段在石门桥互通与G5513长张高速、在肖伍铺互通与G56杭瑞高速汇合，因此两处的交通压力较大，需谨慎驾驶。
继续往北行驶，就到了二广高速湖南段的最北端——城头山省际卡口收费站，因大货车及绿通车辆较多，会有一段距离的缓行。
△城头山省际卡口
△ 主播马威和民警们合照。
此次行程二广小组行驶时间约13小时，总行驶里程917公里，平均时速约70公里/时。建议从广州返湘去往永州、邵阳、娄底涟源、常德的车辆可以选择走二广高速。
来源：主播｜马威
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