我们都知道，建造一艘航母要花不少钱，没有一定的经济基础，可不是说想造就能造的。弄不好就会拖得你“倾家荡产”。这绝不是吓唬人。就连局座在访谈节目中都表示，就连辽宁舰甲板上的铆钉都是钛的，有多贵呢？
局座告诉你：一颗换一辆奥迪。那有人要说了，奥迪也分贵的和便宜的啊，是的，为论证这个，笔者专门去扒了一款最便宜的，也得20万左右，可想而知了，这还只是一颗铆钉的价格。
辽宁舰甲板上的一颗铆钉多少钱？
或许会有人问了，用“钛”打造成的铆钉究竟有何稀罕的呢？为啥非得用“钛”呢？听笔者慢慢说。
钛被认为是一种稀有金属，这是由于在自然界中其存在分散并难于提取。其特征为重量轻、强度高、具金属光泽，亦有良好的抗腐蚀能力（包括海水、王水及氯气）。由于其稳定的化学性质，良好的耐高温、耐低温、抗强酸、抗强碱，以及高强度、低密度，被美誉为“太空金属”。
我们来举个例子说一下钛的稀罕用途：由于钛没有铁磁性，所以用钛建造的核潜艇不必担心磁性水雷的攻击。而且因为钛非常结实，能承受很高的压力，所以，人开始用钛来制造前厅，这种潜艇可以在深达4500米的深海中航行，这下明白钛的可贵了吧。
▲一颗铆钉
如上所述，区区一颗铆钉之所以要用到钛，是因为航母甲板要承受舰载机发动机喷口的高温燃气，所以必须使用耐高温材料，而普通的铆钉无法经受高温，因此必须使用钛合金材质的。
航母上的铆钉到底有多贵呢？
当然局座的说法是很夸张，不过，结合官媒曾经对航母铆钉的报道，一颗一万，比白金还贵，也知道铆钉确实不便宜。那建造一艘辽宁舰究竟要花多少钱呢?
▲局座张召忠在访谈节目中谈航母铆钉
关于航母造价计算的方式众说纷纭，而最热门的为按吨位进行计算，当然这也只是网络中流传出来的说法，与实际科学的计算方式不符。作为中国首艘航母，上面的装备大到机库升降机滑跃甲板动力设备，小到阻拦索，这些东西不单要从头到尾制造，制造这些东西的设备也要从头研发，这些研发费用加起来才是改造的真正大头。
辽宁舰造价不便宜，具体数额网上众说纷纭。
不过有人说300亿的，有说700亿的，据外国估计，中国改造辽宁舰共花费了30亿美元，约合220亿元人民币，而正在大连建造的新一艘001A型国产航母造价估算为210至270亿元，未来002型航母的价格不会低于300亿元。
上面这些还仅仅只是航母自身的价格，并不包括舰载机、配套舰艇和其他费用，建在一个由60架各型号舰载机、4艘052D、4艘054A、2艘093A潜艇、1艘001A航母和1艘4万吨级快速战斗支援舰构成的特混编队，其总价格为1100至1200亿元人民币。
张召忠：一颗铆钉弄下来都能换一辆奥迪车。
但是且慢！一艘航母就够了吗？还有几十架舰载机呢。一架歼15约小两个亿人民币，按照30架算，约60亿。船上还有船员1960人，626名飞行员，参谋40人，加起来近2626人。辽宁号烧的是重油，加满油需要花费大约1300万，如果进行巡航，每月光是烧油就要烧掉3000万人民币。
飞机也是耗油大户，如果每天保证有两架飞机在天上巡航，那么一天的油料钱差不多也要60万。
而且航母没有单舰就出去的，说得好听这叫犯傻，说得不好听就是找死。护航编队驱逐舰得来几艘吧？
潜艇也得跟着吧？所以，整个航母编队，按照50年的全寿命周期算下来，大概要花4000亿。
和航母比起来，就算满满一甲板奥迪也都是浮云啊。
来源：@红润柔软流萤自
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