第四轮学科评估分析：有时候A+学科和B+学科差距并不大！

学科评估是指一级学科整体水平评估，简称学科评估，由教育部学位与研究生教育发展中心组织，是按照国务院学位委员会和教育部颁布的《 学位授予和人才培养学科目录》的学科划分，对具有研究生培养和学位授予资格的一级学科进行的整体水平评估。

2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心正式发布了全国第四轮学科评估结果。此次学科评估在95个一级学科范围内开展（不含军事学门类等16个学科），共有512个学位授予单位的7450余个学科申请参与第四轮学科评估，高校参评率达88%，具有博士一级授权的学科参评率达96%。与前几届学科评估不同的是，本轮学科评估结果按照百分位确定等级，淡化分数和名次，具体包括：结果分为ABC三类共九档；不公布分数且不排名次；仅公布排位前70% 的数据。

【学科评估结果的含义】

根据“学科整体水平得分”的位次百分位，将前70%的学科分为9档公布

A+:前2%（或前2名）

A: 2%～5%（不含2%，下同）

A-: 5%～10%

B+:10%～20%

B:20%～30%

B-:30%～40%

C+:40%～50%

C:50%～60%

C-:60%～70%

我们以长安大学为例，说明学科评估中的一些不完善之处。

长安大学作为国家教育部直属的“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。学校的两个优势学科都属于小类学科，地质资源与地质工程参评的学校有38所，排在长安大学前的有3所，交通运输工程有52所，排在长安大学前的有5所。应该说这两个学科还是很有优势的。

【接下来，我们就来看一下长安大学都受了哪些“委屈”】

一、地质资源与地质工程学科

在地质资源与地质工程一级学科评估中，全国具有“博士授权”的高校共27所，本次参评26所；部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估；参评高校共计38所（注：评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列）。长安大学地质资源与地质工程学科排名进入学科10%～20%即B+，位居中国地质大学、中国石油大学和中国矿业大学之后，与吉林大学、成都理工大学和中南大学并列第四位，与2012年进行的第三轮学科评估结果相比较，长安大学地质资源与地质工程学科在第四轮评估中取得了较大进步。

二、交通运输工程

在交通运输工程一级学科评估中，全国具有“博士授权”的高校共27所，本次参评25所；部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估；参评高校共计52所（注：评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列）。长安大学交通运输工程学科排名进入学科10%～20%即B+，位居东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学和同济大学之后，与大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学和中南大学并列第六位，与2012年进行的第三轮学科评估结果相比较，长安大学交通运输工程学科同样在第四轮评估中并没有退步。

【7句话诉说长安大学的“辛酸史”！】

比如在全国第四轮学科评估结果中最具代表的学科为计算机科学与技术，参评高校多达238所，所以排名24的高校评价都为A-；

应用经济学，参评高校共155所，排名第七的高校评价都为A，排名16的高校评价为A-；

法学，参评高校144所，排名第七的高校评价仍是A，排名14的高校都是A-；

民族学参与评价的高校仅31所，所以该专业实力强劲的中山大学和兰州大学两所985院校即使排名全国前五也只能为B+评价；

北京师范大学的世界史学科可谓十分强悍，可惜参评高校只有58所，排名第六的北师大也只能屈尊B+；

天文学参评高校仅有8所，上海交通大学和北京师范大学的专业水平并不弱，无奈参评高校过少，评价只能是C+和C-。

因此，学科评估的档次是与参评高校的数量密切相关的，我们不能只单一的看一个方面。

长安大学近些年的成就主要是服务国民经济建设，所以导致出国及升学比例在你211高校中较低，但主干专业的就业供需比却在全国所有高校中处于明显前列。正是如此，导致长安大学在科研上略有些不足，优势学科排名拿不到全国前三虽然遗憾，也属正常。

但以专业而论，长安大学的优势专业的实力还是毋庸置疑的。比如最优势的道路桥梁与渡河工程专业，在各大排行榜中，专业排名稳居全国第一，我国三座跨海大桥（青岛湾、杭州湾、港珠澳）的总工程师都是长安大学毕业生，难道还不能说明实力？