随着汽车产业的发展，消费者对产品提出越来越高端、越来越多样化的要求，光性能出色、功能完善还不够，更要从视觉、触觉、听觉上给予人全方位的愉悦感，进而提高产品价值。
换档杆就是各大车企争相开启脑洞的主要目标，本期我们就为大家带来汽车界设计最出色的五种换杠杆类型，不仅仅是功能强大，同时也做到了从用户角度出发，切实满足驾驶者的全方位诉求。
〈
沃尔沃XC90混动
水晶档杆
〉
沃尔沃XC90混动版是该系列的顶配车型，除了动力系统与燃油版不同外，换挡杆也从传统的机械档杆升级为电子档杆，其档把材质也是逼格爆表，使用的是来自瑞典Orrefors的水晶材质，通透的水晶与内饰氛围灯映衬、呼应，配合线条感十足的造型设计，无论视觉效果还是触感都是一流，绝对是整车内饰的点睛之笔。
〈
标致5008
游戏手柄档杆
〉
从4008到5008，东风标致近期推出的两款SUV车型极力强调内饰科技感，这两款车也顺理成章成为20万以内汽车中为数不多使用电子档杆的产品。这个档杆的造型设计和手感都有一种游戏手柄的感觉，开车时能不禁让人想起，小时候趁家长不在家偷偷玩马里奥的“黑历史”，都说汽车是男人的“大玩具”，这个档杆的设计师显然深谙此道。
〈
奥迪A8
飞机档杆
〉
奥迪A8的档杆造型极具颠覆性，传统档杆都摆脱不了“一根棍子”的造型设计，奥迪的设计师则将其改为了“T”字形，让人眼前一亮，这种横向握住前后推动的设定让人有一种开飞机的感觉，配合A8科技感十足的内饰设计，充分调动驾驶者的荷尔蒙，给予愉悦感。同时，单就造型设计来看，这个档杆的设计也很像上世纪英国绅士们出门必备的手杖（文明棍），进一步承托车主的身份。
〈
宝马7系
大鸡腿档杆
〉
宝马可以说是最早玩电子挡把的车企，在当时那个直排式挡把和蛇形挡把满大街的时代，“大鸡腿”电子排挡的出现，在让消费者惊呼“一个档杆还有这种骚操作”的同时，也开启了花式档杆的竞争时代。时至今日，宝马的“大鸡腿”也经过一些细节上修改，但始终以其精致的造型广受追捧。
〈
比亚迪唐
菱形档杆
〉
比亚迪唐算是自主车企中最早使用另类档杆的车型，菱形的整体轮廓加上流畅的线条勾勒，营造出了极强的设计感，就视觉效果和触感而言丝毫不输给上面动辄大几十万的豪车。比较遗憾的是，唐的整体内饰设计拖了后腿，堆砌式的潮流元素缺乏格调感，俨然是个“暴发户”，再看看质感十足的档杆，不禁让人产生“一朵鲜花插在牛粪上”的感觉。
目前下一代比亚迪唐的内饰设计图已经曝光，我们看到整车的内饰已经全部推到重来，视觉效果与在售车相比完全是云泥之别，唯独换杠杆依旧维持原样，说实话，这才是“门当户对，毫无违和感。”
〈
奔驰
怀挡（无档杆）
〉
看着上面的几位大佬为了档杆的设计绞尽脑汁，汽车发明者——奔驰表示，你们还是图样，完全没有真正把握住车主内心深处的本能诉求，塑料、镀铬、真皮、烤漆、水晶...任何工业制品的触感都不没法跟吹弹可破的肌肤相比。有鉴于此，奔驰基本全系都是怀挡设定，而原本档杆位置则被人机交互系统及各种功能按键取代，既在这个区域保留了该有的设计感，也不影响主/副驾驶“深入交流”。
古人云，食色性也，奔驰的这种思路上突破，解决了困扰了人类上百年的本能诉求。不管是机械档杆还是电子档杆，汽车换挡杆所处的位置，其本质就与车主的需求相冲突，此时就该让碍事的档杆滚蛋，让“无关痛痒”的交互系统入驻，充分体现奔驰勇于打破常规，以人为本的造车理念。
（转载自 中国汽车消费网）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
