随着汽车产业的发展，消费者对产品提出越来越高端、越来越多样化的要求，光性能出色、功能完善还不够，更要从视觉、触觉、听觉上给予人全方位的愉悦感，进而提高产品价值。
换档杆就是各大车企争相开启脑洞的主要目标，本期我们就为大家带来汽车界设计最出色的五种换杠杆类型，不仅仅是功能强大，同时也做到了从用户角度出发，切实满足驾驶者的全方位诉求。
沃尔沃 XC90 混动
水晶档杆
沃尔沃 XC90 混动版是该系列的顶配车型，除了动力系统与燃油版不同外，换挡杆也从传统的机械档杆升级为电子档杆，其档把材质也是逼格爆表，使用的是来自瑞典 Orrefors 的水晶材质，通透的水晶与内饰氛围灯映衬、呼应，配合线条感十足的造型设计，无论视觉效果还是触感都是一流，绝对是整车内饰的点睛之笔。
标致 5008
游戏手柄档杆
从 4008 到 5008，东风标致近期推出的两款 SUV 车型极力强调内饰科技感，这两款车也顺理成章成为 20 万以内汽车中为数不多使用电子档杆的产品。这个档杆的造型设计和手感都有一种游戏手柄的感觉，开车时能不禁让人想起，小时候趁家长不在家偷偷玩马里奥的 " 黑历史 "，都说汽车是男人的 " 大玩具 "，这个档杆的设计师显然深谙此道。
奥迪 A8
飞机档杆
奥迪 A8 的档杆造型极具颠覆性，传统档杆都摆脱不了 " 一根棍子 " 的造型设计，奥迪的设计师则将其改为了 "T" 字形，让人眼前一亮，这种横向握住前后推动的设定让人有一种开飞机的感觉，配合 A8 科技感十足的内饰设计，充分调动驾驶者的荷尔蒙，给予愉悦感。同时，单就造型设计来看，这个档杆的设计也很像上世纪英国绅士们出门必备的手杖（文明棍），进一步承托车主的身份。
宝马 7 系
大鸡腿档杆
宝马可以说是最早玩电子挡把的车企，在当时那个直排式挡把和蛇形挡把满大街的时代，" 大鸡腿 " 电子排挡的出现，在让消费者惊呼 " 一个档杆还有这种骚操作 " 的同时，也开启了花式档杆的竞争时代。时至今日，宝马的 " 大鸡腿 " 也经过一些细节上修改，但始终以其精致的造型广受追捧。
比亚迪唐
菱形档杆
比亚迪唐算是自主车企中最早使用另类档杆的车型，菱形的整体轮廓加上流畅的线条勾勒，营造出了极强的设计感，就视觉效果和触感而言丝毫不输给上面动辄大几十万的豪车。比较遗憾的是，唐的整体内饰设计拖了后腿，堆砌式的潮流元素缺乏格调感，俨然是个 " 暴发户 "，再看看质感十足的档杆，不禁让人产生 " 一朵鲜花插在牛粪上 " 的感觉。
目前下一代比亚迪唐的内饰设计图已经曝光，我们看到整车的内饰已经全部推到重来，视觉效果与在售车相比完全是云泥之别，唯独换杠杆依旧维持原样，说实话，这才是 " 门当户对，毫无违和感。"
奔驰
怀挡（无档杆）
看着上面的几位大佬为了档杆的设计绞尽脑汁，汽车发明者——奔驰表示，你们还是图样，完全没有真正把握住车主内心深处的本能诉求，塑料、镀铬、真皮、烤漆、水晶 ... 任何工业制品的触感都不没法跟吹弹可破的肌肤相比。有鉴于此，奔驰基本全系都是怀挡设定，而原本档杆位置则被人机交互系统及各种功能按键取代，既在这个区域保留了该有的设计感，也不影响主 / 副驾驶 " 深入交流 "。
古人云，食色性也，奔驰的这种思路上突破，解决了困扰了人类上百年的本能诉求。不管是机械档杆还是电子档杆，汽车换挡杆所处的位置，其本质就与车主的需求相冲突，此时就该让碍事的档杆滚蛋，让 " 无关痛痒 " 的交互系统入驻，充分体现奔驰勇于打破常规，以人为本的造车理念。
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