据悉，经过两年半的施工改造，火车站北广场新站房即将于1月28日正式启用。新站房的启用实现了火车站南北两个场站的互联互通，更加方便旅客购票上车。
摄影 谢道韫
北广场站建成40年后换新颜
据了解，镇江老火车站于1977年12月建成营运。历经时间风雨，老火车站的站房、广场以及相关设施已明显落伍，无法满足市民的出行需求。
镇江站北广场改造施工于2015年8月开始，范围包括站场、站房、雨棚及相关客运设施，同时对京沪线镇江站进行了全面改造，历时近30个月。
2号、3号站台和雨棚于2015年底开始改造，2016年12月13日启用。站房和1号站台是从2016年12月13日开始改造，本次开通启用的主要是新建站房和1号站台。
新站房和站台设施更加完备
据了解，新站房总面积达8000多平方米，各类设施与服务较老站房有极大改善。候车大厅由原来单层结构改造成为现代化的框架式双层结构，候车区面积达4000平方米。售票大厅面积为230平方米，位于站房东侧，紧邻进站口，便于旅客购票乘车。
记者注意到，新建成的站台由原来的低站台全部改成了高站台结构，使得站台地面与列车车厢平齐，乘坐既有线列车出行的旅客可拖着行李箱方便地进出车厢，再也不用踩着小铁梯上车了。
北广场也能自动售票
记者注意到，新站房功能性上处处体现人性化、便捷化。候车室有候车座椅850张，监控设备、信息化设备一应俱全。
铁路方面对站房进行了区域划分。一层候车室东西两侧设有洗手间，中间设有休息座椅，西侧楼梯下方设有哺乳间。通过自动电梯上行至二层候车室，中间设有休息座椅，东西两侧设有洗手间。西侧设有检票大屏及检票闸机，通过闸机后，便可由天桥到达站台乘车。
售票大厅内设有人工售票区和自动售取区，解决了原来旅客在北广场必须在人工窗口办理业务的问题。
两场一站格局形成
镇江火车站相关负责人表示，改造后北广场站场规模为3台5线，与南广场站场互联互通，按一体化站房统一管理，共同完成京沪铁路和沪宁城际铁路的客运功能。北广场站房与南广场站房之间的进站天桥和出站地道贯通，形成两场一站的格局。旅客免去了绕行之苦。
旅客进入候车大厅后，首先要通过一层门斗处的实名制验证口，然后通过安检区域进入候车室。
旅客检票后可通过天桥下到对应站台，天桥和每个站台均设有自动扶梯和垂直电梯。
既有线列车线路更丰富
据了解，自去年新的铁路运行图实施之后，镇江火车站每日开行的既有线普速列车达到20.5对，在原来的基础上又开通了上海、杭甬、河南、东北、重庆、江西、西北等地区的旅客列车，线路更加丰富。
铁路镇江站提醒广大旅客，北广场新站实行实名验证进站乘车，旅客完成购票和取票后，须凭本人有效证件和车票通过实名制验证和安检。高铁车票可刷身份证进站，而普速列车必须先取票。朱许燕 沈湘伟
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