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因为目前自动挡一统天下已经是大势所趋，手动档只能在20万以内车型的低配版和少数性能车上才能见到，排除后者的话，手动档搭载的车型往往动力也不是很强，发动机最大功率大多不到100kw。
所以大多数手动变速箱最高档的传动比往往不会太小，也就是巡航转速较高，为了能让动力储备较弱的发动机能在高速巡航时保持足够的扭力。
手动挡的车，普遍为5-15万的家用车，5MT居多，也有一部分为6MT，而AT多数为6AT以上甚至达到9-10AT，之所以这样设计，是因为手动挡档数越多齿比越密集，也就意味着需要换挡就越频道，从而增加驾驶员的疲劳程度，优点是市区低速油耗低，保养维修低，缺点高速转速高油耗高，因车型排量不一，普遍120km/h转速在2500-3500之间，而6-7AT能2100-2500转，甚至动力强的8-9AT能低于2000转，而CVT齿比最为宽阔，即使1.6排量自然吸气，转速都能低于2000转，所以CVT普遍为省油的配置之一
头条里这位朋友提到
开车之人，都要向网友这样多问几个为什么，那是大大有益处的。不光车好，技术好；不光知其然，还知其所以然，那只有一句话就是：谁都不服，就服你了。
责任编辑：周然_NA4494
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