之前已经看过了凯迪拉克XT5防撞梁以及底盘的情况，结果令我们大失所望，完全不像是一台豪华车的水准。那么这台XT5内饰做工用料如何？今天我们就来聊聊这个话题。
车门：后门比前门糟糕
凯迪拉克XT5的前车门是一个标准的一体冲压车门，这一点没有问题，豪华车就应该是这样的。
不过前门的门铰链实在是不给力，一台豪车，竟然还在用冲压门铰链，如果单看这张图，还以为是一台10万元的日本车，毫无豪华品牌气质！
XT5的后门门铰链，不仅是冲压件，而且是强度更低、质量更差的冲压件，这种合页铰链，连10万元的日本车都不会用，经常能在一些老年代步车上看到，如今却用在了一台凯迪拉克上！
隔音棉：大面积原生棉
凯迪拉克XT5前后门的隔音棉还是不错的，薄厚适中，面积很大。白色的原生棉，整体质感也比较不错。
侧防撞梁：U型梁，没有加强筋
不得不说XT5的防风布还是不错的，而且防风布的粘胶质量非常好，这种高成本的透明凝胶非常少见。
撕下防风布之后，车内面有一根美系车常用的U型防撞梁，前后门都一样。前后门都没有加强筋。
座椅：有钢板
XT5的后座椅使用了大块钢板，并且进行了冲压增强，没有所谓的减重透气孔，这一点值得肯定。
地板：回收棉地板
XT5的电线包裹还是非常不错的，使用的是布基胶布，并且在还带有塑料检修盒。
不过，我们可以看到，地板隔音材料使用的是回收棉，这个价位的车型已经很少有人使用这种材料了。当然具体甲醛如何，我们还需要用仪器测试。
经过我们测试之后，车内地板的甲醛含量数值为0.060毫克每立方米，是一个绿灯的安全状态。
同时我们也对TVOC进行了测量，要知道除甲醛之外，TVOC也含有多种致癌致病物质，被统称为“有毒有害气体”。最后测量的数值在安全范围之内，只有0.273毫克每立方米，0.5毫克以下都属于安全范围。
总结：对不起凯迪拉克四个字
对于凯迪拉克XT5来说，我们本以为这台可能会超过之前的CT6，至少是与CT6在一个水平上，毕竟这个牌子还叫“凯迪拉克”。然而实在没想到的是，除了内饰设计和LOGO之外，我们一点也没有看到“凯迪拉克”豪华品质的痕迹！就好像之前我们说的那样，盖上车标，也就是20万上下的水平，甚至还不如“同门”师弟昂科威。
凯迪拉克这个品牌，在我们大多数消费者心中，车迷的心中，都是高高在上，甚至当年能开上一台凯迪拉克，是很多人的儿时梦想。如今却这样作践自己……实在令人搞不懂！
凯迪拉克XT5内饰评分
邪恶的记分墙
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