对一般中国人来说，蒙古国是一个既近又远的神秘国度。
一个既不懂英语更不懂蒙语而且对所去之国一无所知的人，竟然背着背包走向对他的国家极为仇视的国度。这一天，我从二连浩特出发，坐上蒙古开来的绿皮车，带着一丝恐惧与不安，开始了我的蒙古之行。蒙古是一个仇视中国人的国家，楼主两次亲眼看到蒙古人敲诈中国人，楼主自已差点也被赶回中国。
9月9日，我从南昌出发，坐火车前往大同，然后转车去二连浩特。
9月10日上午9点35分才到北京西，晚点一个多小时。
9月10日下午4点30分，火车晚点近一个小时到大同，这里不卖到二连的票，连忙买5点30分到呼和浩特的票。第二天早上从呼和浩特出发前往二连。
9月11日早上从呼和浩特出发前往二连。
9月11日下午6点30分，我到达二连浩特。
我住的烟草宾馆，是二连最老的宾馆。
房间还可以，不过一个人住还是太浪费了。
在二连呆了二天多，就到处走走拍拍。二连海关旧楼。
二连海关新楼，一个地方居然有二栋海关办公楼，可见这里的商贸往来是相当频繁的。
二连的地标性雕塑——一滴水，警示人们爱护水资源。
二连浩特火车站国内厅。
二连浩特街景。
二连的建筑很新，街道也特别干净。
二连是恐龙之乡。
蓝天白云下的二连。
蒙古地图，全国唯一的一条铁路长1600公里，南面连着中国的二连，北面连着俄罗斯的恰克图。
乌兰巴托地图，只是一张示意图。
蒙古入境单
中国海关报关单。
办签证的小刘请人帮我代开的路条，后来没有用上。有懂蒙文的能翻译出来吗？
兵马末动，粮草先行，我带了四十多万呢，有了它，底气就足了好多。
虽然二连到乌门扎德只有8公里，但车票价格可不含糊，可能是坐这趟车的都不是穷光蛋。另外，二连地方政府还要另外收25元“过路费”。
下午4点，我背着我的背包走进二连火车站的国际厅，通过边检到了月台就算出国了。
蒙古来的绿皮车正停在站台上等候我们。这是我乘坐的10号车厢。
车厢的正中挂的路牌，上面是蒙古国徽。
二连火车站的铁轨有点意思，除我们正常的铁轨外，紧靠着铁轨的外沿两边各辅了一条，这样，蒙古开来的宽轨火车无需变轨就可直接驶进了二连车站。
左边停靠的是北京开往乌兰巴托的绿皮车，也是全列包厢。
快开车的时间了，月台上没有人了，我也该上车了。
我们4个根本没有睡意，坐在下面热火朝天聊了起来。
我乘坐的10号车厢，感觉这车和我以前去莫斯科坐的一模一样，好象这车是波兰生产的，当时应该是很豪华的，运行到现在差不多一百年了。
一个包厢四张床，这个下铺是我的，下铺下面那个大斗归我一个人放行李。老张住上面，上面也有很大的空间放行李。
右边两张床，下铺是小王的，上铺是小陈的，我们所有的卧具都在小陈床上，到了晚上十点，列车员为我们每人送来一个塑料包，里面是雪白的床单，枕套和盖单，所以我晚上睡觉几乎全裸——在国内绝对不会，连长裤也不脱的。
这是打下来的模样。这种车厢不好的地方就是厕所，一个车厢只有一个，没有单独的洗漱间，洗脸刷牙全部在厕所进行，而且水龙头是朝上的，用手按住才有水出来，相当节水。
另外就是没有空调，开水和取暖靠小锅炉，每个车厢都有。
车厢两边各有三道门，所以车厢内很安静。但这个就比较骇人了，车厢与车厢之间的连接处就是这样，响声如雷，别说小孩，大人都可能掉下去。
晚上9点25分火车开动后，列车员送来的火车票，你看得懂吗，反正我是看懂了。
14号晚上，我们一直聊到12点多才各自上床休息，一夜无话。15号早上6点多我冷醒了，加上车停了就走出包厢，看到这栋房子，这是进入蒙古看到的第一栋房子。
蒙古的自然环境保护得很好，其实只要不去破坏，就是最好的保护。
我们的列车继续向北奔驶，驶向乌兰巴托。9月初一次寒潮，气温降到零度，碧弛的大草原一夜之间就变得枯黄，所以真想看大草原最好是在七八月份。
这里离首都乌兰巴托还有五六十公里，但边远的牧民已开始慢慢融进城市，在城市不远的地方生活下
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