在近日召开的镇江市八届人大二次会议上，市长张叶飞在《政府报告》中提出，新的一年里镇江将抢抓宁镇扬一体化发展机遇，加强统筹协调，拓展城市发展的空间。
在29个和镇江相关的项目中，重中之重仍然是交通基础设施建设。
其中最引人关注的是当属南京地铁2号线东延、宁句城际和宁镇城际的进展了。
NO.1｜壹
会议提到：
2018年中，镇将围绕“宁镇扬一体化”将重点推进三项交通基础设施工程，第一个项目，是南京到句容的凝聚城际轨道全面开工建设，轨道的终点将东延至茅山风景区。
在2017年11月召开的镇江市八届人大常委会第十次主任会议曾提到：根据南京市提出“宁句城际延伸至茅山地区”的建议，与南京市有关方面共同研究项目方案，现已达成共识。
目前规划站点就有：马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅站、黄金坝站、句容站。
作为南京首条跨市地铁，宁句城际备受关注。该线路起自地铁2号线马群站，终点句容站。据透露，宁句线沿线环境复杂，限制条件较多，对方案影响较大。
目前，宁句城际正处于工程可行性研究阶段，各项前期设计工作正积极推进，待工可获批后确定开工时间。工程总投资约168亿元，今年全面开工，最快2021年通车。
NO.2｜贰
根据官方微信平台镇江民生频道报道，市发改委党组成员戎全兵在会议上对南京地铁2号线东延作了如下相关发言：
我市正在积极争取将南京2号线东延两公里到宝华镇。
现在宝华是一个非常重要的节点城镇，现在晚上在宝华住宿的人口已经达到了17万，如果能够把轨道2号交通线东延两公里到宝华镇，那么，宝华就能够很快地形成一个三到四十万人口居住的中等城市。宝华这个中等城市，宁镇之间的附城形成之后，它对我们宁镇扬一体化的推进将有一个实质性的突破。
宝华同地铁2号线经天路地铁站直线距离3.2公里，同地铁4号线仙林湖地铁站直线距离1.7公里。两个地铁站相距宝华都不远。
在2017年11月底，根据市政府办公厅发布的《关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知》，到2020年，宁镇扬一体化格局基本形成，基本实现与镇江、扬州基础设施同城通达。
《通知》提出，整合仙林大学城和宝华片区，打造全国科技创新高地、区域智慧谷和东部宜居城。加快推进南京地铁2号线和城市公交向宝华延伸。加快推进道路规划建设衔接，贯通桂山路、江嵊路等主次干道，疏通仙林大道。
如果宝华能通地铁，无论是对宁镇扬一体化进程还是宝华楼市，都是极大的利好消息。
NO.3｜叁
会议中，是发改委党组成员、副调研员戎全兵还提到：
目前镇江正在计划推动宁镇轨道交通的实际建设，围绕这一项目，我市将努力将其列入国家和江苏省的相关规划，并就线路方向、两侧布局开展前期研究。
相比宁句城际和地铁2号线东延工程，宁镇城际进展较慢，推进难度更大。
不过在去年下半年，@南京地铁公安施Sir在微博上公布了一张宁镇轨道示意图。
图上显示宁镇城际共11个站点：仙林湖站、仙林大道站、栖霞站、宝华站、龙潭站、下蜀站、桥头站，高资站、镇江高新区站、南徐大道站、镇江南站，并标出了换乘线路。
据中国江苏网2017年11月消息，镇江市交通运输局局长丁锋提到了宁镇城际，力争在2020年之前，“想尽一切办法让它开通”。
这是首条确定经过宝华的地铁线路，宁镇城际原计划2021-2022年建成，提前至2020年建成的话，也意味着宝华首条地铁线路将提前。
2018年，宁镇城际项目建设进行前期研究，力争达到开工条件，2019年全面开工建设。
NO.4｜肆
此外，南京另外几条地铁也有了新进展。
地铁9号线一期有望南延至滨江公园站，目前方案正在研究中。
地铁指挥部网络发言人表示，9号线一期工程为“十三五”期间拟开工建设的项目，目前正在进行工可报告的编制工作，待工可获批后方能确定开工时间。
根据目前研究方案，9号线一期工程绿博园站为9号线与10号线的换乘站，车站为地三层岛式站。若作为9号线一期工程的终点站，车站须增设折返线，工程规模较大。而且该地区地下三层深基坑范围内主要为粉质黏土、粉砂土及砂土，属典型的低漫滩地质。车站临江设置，场地的地下水丰富，且与长江存在水力联系，车站规模的增加将会加大工程风险。
因此，为确保工程建设及后期运营安全，考虑将一期终点站南延一站至滨江公园站，目前方案正在研究中，有进一步调整的可能。
9号线一期工程从河西绿博园站至长途汽车东站，全部为地下站。预计2021年建成通车。
南京地铁指挥部网络发言人表示，目前6号线正在开展工可研究工作。环评已于2017年8月3日进行了第二次公示，待环评报告编制完成并通过专家评审后，将进行全本公示。
6号线明故宫站位方案已进行了专家评审，目前正在上报文物部门审批。试验站万寿村站施工单位已进场，绿化迁移已完成70%，下步将组织雨水、污水、自来水、燃气、电力、通信等影响地铁车站施工的管线改迁，适时开始围护结构施工。
6号线预计2022年建成通车。
南京地铁指挥部网络发言人表示，目前11号线一期工程正处于工可研究阶段，线站位方案还不稳定，需经工可、初步设计等各阶段专家论证和国家、地方各相关部门的审批，并依据专家意见和审批要求进一步完善设计方案。
11号线一期的站台在S3号线一期建设时，已同期建成，项目预计2023年建成通车。
南京地铁指挥部网络发言人表示，10号线二期需进行建设规划调整报批相关工作，建设规划调整批复后方能进行工可报批工作，开工时间需视工可批复情况方能确定。
10号线二期与麒麟有轨电车将在王武庄站进行换乘，最快2020年通车运营。
随着S3、S9的相继开通运营，已有9条线路在投入运营中。目前南京地铁里程以347公里排名中国第三，仅次于北京、上海。
而在未来5年，南京将有更多的地铁线路相继建成，交通基础设施建设如火如荼，大蓝鲸迈向国际化大都市也是指日可待了。
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