今年的政府工作报告提出,突出内陆港建设,做大做强区域性物流中心。内陆港这个新词啥意思?对市民生活有什么影响?10日,记者采访相关领域的济南市人大代表了解到,济南国际内陆港的目标定位为集国家铁路一类口岸、中欧班列区域集结中心、多式联运海关监管中心为一体的区域性综合保税陆港,未来济南的商品进口和出口将更加便捷,商品更加丰富,价格也更加合理。
打造区域性综合保税陆港
内陆港”又叫“无水港”或者“国际陆港”,是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。内陆港从交通角度讲,就是“海陆空”的综合。打造内陆港,要利用铁路、公路、水路、航空等多种运输方式,加快发展多式联运。要科学规划布局物流园区,发挥好规划的引领作用。
济南市政协委员、市经信委主任汲佩德告诉记者,为实现区域物流中心“三年有突破”的目标,加快区域性物流中心建设再上新水平,聚焦问题短板,围绕枢纽载体提升和扩大对外开放,济南国际内陆港的目标定位为:集国家铁路一类口岸、中欧班列区域集结中心、多式联运海关监管中心为一体的区域性综合保税陆港,成为高端生产性服务业集聚区和国家级示范园区。
随着内陆港建设,未来济南的商品进口和出口将更加便捷,商品更加丰富,价格也更加合理。
董家物流港迎来新机遇
从枢纽站场和建设布局上看,航空物流要聚焦于机场附近,这让正在规划的董家物流港看到了新机遇。济南市人大代表、济南临港经济开发区管理委员会副主任刘存新说,董家物流港已经在进行前期规划,将连接货运大北环,成为新的物流中心。他说,董家物流港不会只是货物进出的仓储基地,还将“筑巢引凤”,引入高端物流,引入物流总部,真正成为现代化的物流基地。
“董家物流港建成后,辐射几千亩,将改变当地的城市形象,改变当地的经济发展方式,由传统农业向现代物流业转变。而且,董家物流港还将对当地居民的就业、收入带来直接影响。”刘存新说。
据了解,去年11月济南市环保局公示的《新建邯济铁路至胶济铁路联络线工程董家镇货运中心项目环境影响报告书》显示,董家镇货运中心拟建场址位于董家镇站北邻,总占地面积56.8公顷。
济南机场即将启动一期改扩建
内陆港”从交通角度讲是“海陆空”的综合,要利用铁路、公路、水路、航空等多种运输方式,加快发展多式联运。在航空运输方式上,济南市人大代表、山东机场有限公司董事长王卫中表示,今年济南机场将重点推进北指廊、第二平行滑行道两项工程。北指廊工程将在现航站楼北侧新建约5.47万平方米的指廊,新建约10.3万平方米的机坪,新增12个近机位以及配备相应的运营保障设施等。第二平行滑行道及工程总投资约3.17亿元,主要包括二平滑延伸、机坪扩建、滑行道改造、服务车道新建等。这个两个项目的建设,对于完善机场基础设施功能、提高运行保障能力、带动区域经济发展都具有十分重要的意义。
今年济南机场将加快完成总体规划修编,绘制机场未来建设发展的蓝图。王卫中说,规划批复后就将启动以工作区南迁、二跑道、T2航站楼、综合交通中心为主的改扩建一期工程,总投资约260亿元,建成后,能够满足年旅客吞吐量约4200万人次、货邮吞吐量约50.2万吨的保障需求。
此外,济南机场着力拓展国际航空市场,今年计划开通至赫尔辛基、布鲁塞尔等洲际航线,同时加大国际全货机引进力度。“力争未来几年开通多条洲际客货运航线,不断丰富国际航线网络,进一步扩大地区对外开放程度。”
打开全世界贸易的通道
无车承运”写进了今年的政府工作报告,这让济南市人大代表、济南传化泉胜公路港物流有限公司总经理颜正华欣喜不已:“即便在国际物流行业,无车承运也是一个比较新的概念,济南提出要积极培育无车承运等新业态,将极大推动济南物流业的发展。”所谓“无车承运人”,颜正华解释说,是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位,简单说无车承运是互联网+物流,其威力在于资源整合,提升效率。去年济南传化泉胜公路港物流有限公司拿到了济南首张“无车承运”牌照。
颜正华认为,内陆港将成为济南连接全世界的通道和载体。
他说,济南地处内陆,对于发展物流业来说,区位优势有一定局限。但有了内陆港,济南可以通过内陆港连接起中欧班列,与欧洲相连,发展对欧贸易；可以通过内陆港与青岛、日照港连接,直达美洲和大洋洲；还可以通过内陆港与遥墙机场相连,打开全世界贸易的通道。“有了内陆港,对于济南做大做强区域性物流中心,十分重要。”
（记者 杨璐 范洪雷 王健）
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