2018世界新车大展 超帅的马自达MX-5/RF

若你已经拥有一部通勤代步所使用的车辆，却不满足于此，希望到了假日休闲时分也能够享受驾驭的乐趣，那么马自达所推出的MX-5车系想必不会让你失望，MX-5一直以来都是以轻量化FR小跑车所著名，延续魂动设计美学、刚柔并济的车身曲线，继荣获日本年度风云车(JCOTY)及德国红点设计大奖最高殊荣Best of the Best等多国奖项肯定后，更获颁2016世界年度风云车(WCOTY)以及年度最佳汽车设计(WCDOTY)双料大奖。

马自达 MX-5。

马自达 MX-5 RF。

马自达 MX-5/MX-5 RF以第六世代“KODO魂动”面貌现身，单就外观上就令人感受到那独一无二的动感、灵活以及坚韧性。尤其是那对炯炯有神的LED头灯，不仅巧妙地融合在车身线条中，纵然于暗夜中奔驰，也拥有绝佳照明性能。在两个版本上皆搭载17寸枪色铝圈，呼应KODO魂动张力十足的车身设计，更有助于在高速行驶下的稳定性，带来极致的操驾感受。

KODO魂动设计语汇。

17寸枪色铝圈。

LED头灯。

而MX-5 RF版本之上与标准版在外观上也有相当明显的差异，标准版所搭配的顶蓬为软顶的配置，当收蓬时就像是性感的上空女郎一般。RF版本则采用硬顶敞篷的设计，即便在收蓬之后，座椅后方的驼峰从侧面看去宛如子弹造型，更演绎出完美的俐落车身线条。也仅有RF版本才具备电动收折顶蓬配备，只要在时速10km/h以下，即可进行顶蓬启闭的动作，兼顾安全性及便利性。

MX-5为软顶敞篷。

RF版本为硬顶敞篷。MX-5在动力规格方面搭载SKYACTIV-G 2.0高效汽油引擎，能够在6,000rpm时产生160ps的最大马力，最大扭力则为20.4kgm，在4,000rpm时产生。借由4-2-1排气系统以及凹顶式活塞等高规设计，成就绝佳13：1超高压缩比，更能兼顾环保节能与动力表现，在驾驭时能够充分感受马自达的快意无虞。

SKYACTIV-G 2.0高效引擎，兼顾性能与环保。

尾灯设计与车尾融为一体。

RF版本具备电动收棚的功能。

底盘悬挂系统部分MX-5采用SKYACTIV-CHASSIS轻量化底盘搭配前双A臂式、后独立多连杆悬挂设定。专属前置后驱底盘使得MX-5能兼顾低速敏捷以及高速稳定的行车品质，且为达到前后配重50：50，将引擎置于前轮轴的后方，让驾驶在操驾时能够感受那“人马一体”的完美境界。

MX-5力求“人马一体”的驾驭感受。

若是你不追求如同美式肌肉车的强大马力，也已拥有一部称职的通勤代步用车，想要找寻一辆能让你在山道间尽情奔驰享受驾驭乐趣的车款，那马自达 MX-5/MX-5 RF将会是一辆CP职颇高的敞篷车款。六速手自排变速箱、行驶模式以及方向盘后方的换档拨片，都再再提升MX-5在操驾方面的乐趣。