前不久，有一位业内大咖曾说过这样的话：作为一个车迷，超级跑车是你永远无法绕开的存在。它或者出现在汽车杂志上，或者成为你的手机壁纸，甚至幸运的话它会成为你的座驾……当然，对于大多数“不幸”的人，你也有权利对一台动辄百万的梦想座驾发表评论和感想。
直到2005年柯尼塞格CCR打破记录为止，全世界最快的车，始终都是“迈凯伦F1”。当然，那时候McLaren还不叫迈凯伦，而叫做“麦克拉伦”。
当然，迈凯伦可不是一开始就使用Ventura Orange作为自己的专属配色。在1966年初登赛场时，迈凯伦使用的是白色底色配合British Racing Green的绿色赛车线条。
但由于战绩不佳，在1967年的Can-Am(北美-加拿大-美国优胜者杯运动汽车系列赛)赛场，迈凯伦首次使用了“木瓜橙”涂装，据说这个颜色在当时的球面显像管电视上看上去辨识度更高。当然，以此为契机迈凯伦也顺势斩获了从1967年开始的Can-Am五连冠……
所以不论你面前的车是不是Ventura Orange，你都可以通过这些知识对颜色发表意见。比如你可以说，“这台Storm Grey涂装的570S看上去战斗气息十足，但我认为Ventura Orange始终是和迈凯伦调性最搭的颜色！”
价格是能引起更多人关注的敏感词，一般而言只有不是自己花钱的情况下，才是越贵越好。即便是超跑消费者，也会对价格有一定的关注。以迈凯伦570S而言，255.6万元的起售价格在超跑里属于“高性价比”的产品。不过售价493.3万的迈凯伦675LT看上去好像和迈凯伦570S也没啥区别啊？
当然，对于超级跑车，仅仅能聊历史和文化是远远不够的。开起来的感觉更要形容得引人入胜。570S作为迈凯伦入门级的“运动系列”车型，是除540C以外价格最为“实惠”的迈凯伦。3.8T双涡轮增压发动机最大功率419kW/7500rpm，峰值扭矩600Nm/5000-6500rpm。570S定位于入门级，听起来似乎只需要将发动机稍加“限制”就能解决问题。但其实不然，570S需要在保持迈凯伦运动特性的同时，还要尽可能的考虑日常驾驶的需求。
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