#西岳航空通讯社# 今天是打印国航系2017年收机成绩单。
起因是深圳航空的第2架空客A330-300到了，
被深航定义为机队的第200架。
不仅深航发了海报，还获得了铁兄弟奥凯航空的“贺电”。
有点意思，有点意思。
根据民航休闲小站的数据，
这架深航A330-300的注册号是B-1017。
这是第一架10号段的A330。
而且邻近年关，
大家都是收官啊，
接收飞机真是热火朝天。
海航连收3架波音787-9，
天津航空是320NEO和320CEO一起要，
外带顺架E195。
西部航空都有首架A320NEO了……
但今天就先算一算2017国航系的成绩单，就从深圳航空算起。
深航今年最重要的，无疑就是接收A330-300。这是深航的首批宽体机。
第一架A333于10月1日投入运营。
社长体验了首航成都—深圳。
出色的餐食服务和空乘服务，留给社长很美好的记忆。
深航第2架A333来了之后，不仅将深圳—北京提升到每日2班333，
而且将飞来上海虹桥。
根据社长的信息，是12月22日开始。就是明天，ZH9501/9502。
除了2架A333，深航今年的接收，
力度不算大，其它机型也就10多架，
包括5架A319和5架B737-800等。
今年2月还退租了4架老的B738。
还是按照民航休闲小站的数据——
目前深圳航空总机队为180架，
其中波音737系列为88架，
空客A320系列为90架，A333有2架。
深航控股的昆明航空，目前是全波音737机队，23架，
2017年引进4架波音B737-700和2架B737-800，已经完成。
另外有3架湿租深航的738，已算在深航的180架里。
这样说来，深航的总机队，
其实已经在第2架333抵达前，就已经超过200架了。
嘿嘿，嘿嘿。那海报上的第200架，是如何算出来的？
深圳航空2018年的亮点，就是接收完另外4架A333，早日开出远程国际航线。
预计的开航方向还是澳新。
1月应该就有1架A333，1月16日交付，序列号为1893。
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