一天内连摔两机还想赖上中国？美专家这次居然说了句公道话

上个月的3月15日对于印度空军来说应该是个难熬的日子，因为在这一天印度空军连续摔了两架飞机，一架苏-30MKI战斗机，令一架是“印度豹”直升机，前者上午摔后者下午摔。外媒调侃，这样的运气也真是没谁了。尤其是“印度豹”直升机还有其升级版的“猎豹”直升机，印度对它是又爱又恨，而这样的事故一出，印度飞行员一致抗议要求停飞。

印度为购买苏30MKI战机可谓是砸下了重金，2014年采购的苏30MKI每架成本高达35亿卢比，约合0.8亿美元，而印度一共保有约300架苏30MKI战斗机，可谓是“财大气粗”。但让很多人不解的是，花了200亿美元采购苏30MKI的印度空军却并不满意，认为这款战机未能发挥出预想作用，一方面该机频繁坠机，这被认为是印度航空公司对该机维护不善导致，而另一方面，在美国主办的红旗军演上，印度苏30MKI战斗机本想一展身手，但其寄予厚望的矢量发动机在实战中却成了摆设，多次被更落后的美军F15C战胜，这让心高气傲的印度空军颜面无存。

美国“航空在线”网站称，2015年，印度空军损失了9架战机，2016年坠毁了11架，包括苏-30MKI，C-130、米格-21等几乎所有主力机型，造成了33名飞行员和机组人员的损失，美国专家认为，印度空军的训练水平让人堪忧，由于采购的飞机种类过多，除了造成后勤压力巨大外，还造成了印度空军的训练体系十分混乱，缺乏标准化的训练教程，大部分飞行员没有得到足够的训练小时数就分配到了各部队，除了少部分精锐部队如“狮子”、“三叉戟”和“犀牛”等飞行中队外，印度其他飞行中队的妥善率和出动率都十分低。

不过，在印度一直有个奇怪的现象，只要有什么飞行事故一定要找到中国因素；不是因为中国战斗机出动太频繁了，就是零部件是中国不止辗转多少手才过来的。其实，印度最主要的原因还是过于依赖进口，自行维护能力太弱，就连自行组装的苏-30MKI战斗机，妥善率也只有55%到60%，远低于俄罗斯规定的75%。并且，根据印度统计署的数据，印度战机的技术故障占坠毁比率的39.5%，飞行员的操作失误占39%。美国军事专家认为，印度空军对飞机的维护能力和对飞行员的训练不足，才是造成印度战机全球坠毁第一的这个世界纪录的原因，想赖上中国好像根本没有站得住脚的理由！

印度一共订购了36架阵风战斗机，却花费了近88亿美元，平均每架是苏30MKI的三倍还多，达到2.5亿美元，要知道，美国的F-35战机价格都降到了一亿美元以内，然而，印度仍然还是咬着牙也要购买，军事专家表示，印度就像一个“大国提款机”，连续多年占据世界军火进口国榜首的位置，其实印度这样做其实也颇为无奈，而中国的武器更新换代速度非常快，让印度刚购买装备没几年就处于落后位置，只能洒出真金白银继续买。