话说大众这个品牌
在中国的营销
做的应该是典范级的
就连对汽车没兴趣的
聊天时也能说出这个品牌
没办法
这个牌子给国人的印象
实在太过于深刻
外形永远套娃脸
内饰设计似乎永远在上个世纪
高端车型负责拉高印象
中低端车型负责销量
所有的车给人一个印象
中庸、朴实、低调
虽然近两年在海外受挫
但国内的降价幅度
让同行瞠目结舌
想不火都难
不过时间长了
也免不了产品线
吸引力下降的问题
就在这两天内
大众有两个车型曝出猛料
首先是海外版Jetta
也就是未来国内的新速腾
在预告图曝光之前
无伪装测试车在数月前
就被曝光了出来
大众的造型好像永远都不算新闻
今天的新闻是它的内饰设计
这次是大众官方披露的
内饰设计师
你终于开窍了啊
整体采用极简风格
看起来有点“奥迪”
最突出的特点是集成式的仪表
把数据表和娱乐屏结合在一起
这种做法跟奔驰的思路比较接近
门饰板的造型也和仪表台融为一体
形成了环抱式的座舱
至少在视觉上
这次内饰是真的变高级了
具体细节目前还没有公布
毕竟这张只是设计图
不过海外版的Jetta
离上市应该还有一段时间
但貌似上汽大众已经沉不住气了
这张图是我们从工信部获得的
它就是全新一代朗逸
我确定以及肯定这跟刚才的谍照
真不是一个车
在造型上新朗逸修长了不少
车顶后部的线条过度也更自然了
前脸也采用大众全新的风格
记住这张脸
未来大众都长这样
包括这张Jetta的谍照
也是这副面孔
后部就没什么特色了
只是变得简洁干练了
看不到以前朗逸
那种慵懒的臀部
哦！对了！
新Jetta也长这样
只不过Jetta的灯具更加犀利
至于为什么这么像
这是因为全新的朗逸
终于要在MQB平台上生产了
而这个平台上目前的紧凑型车型有
高尔夫、奥迪A3、凌渡、全新Jetta
所以底盘动力
自然都是共享的
不过从以前的调性来看
朗逸的悬架很可能为
前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式非独立悬架
动力可能有
1.6L、1.2T、1.4T低功率三种
毕竟还是要跟自家
同平台的凌渡拉开差距
看完了我就一个感觉
这新朗逸跟新Jetta的关系
Hin微妙啊
感觉就是平胸妹与男票共浴
看起来就像海尔兄弟
你们分得清吗？
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