中国，有“基建狂魔”国家之称，是因为我们国家实现了基建方面很多的世界第一，很多世界上不可能完成的事在中国人手中都不是问题，你身为中国人感到自豪吧。中国有一项铁路史上最伟大的工程在2013年9月入选“全球百年工程”，成为世界铁路建设史上的一座丰碑。
这项伟大的工程就是青藏铁路，起点是青海省西宁市，终点是西藏拉萨市，全长1956公里，是重要的进藏铁路，也是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，被誉为天路。
铁路一期846公里是从西宁到格尔木，1958年开工建设，1984年5月全段建成通车。二期是从格尔木到拉萨，全长1142公里，2001年开工，2006年7月1日全线开通试运营。
青藏铁路创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的的铺架基地，最长最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速、里程最长的高原铁路。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和生命禁区，铁路沿线海拔大部分在3000米以上，青藏铁路建设面临着世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。冻土在冻结状态下体积膨胀，到夏季冻土融化体积缩小，冻土容易让道路出现破裂或者塌陷。但是，所有的的困难中国建设者都克服了。
青藏铁路，一条神奇的天路，带我们走入青藏高原。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，途经青海湖、唐古拉山、昆仑山、布达拉宫等地区，一路上蓝天白云、美景如画，旅客可以尽情观赏沿线风光。
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展。从此，山不再高，不再险峻，不再不可逾越，西藏的酥油茶和青稞酒更加香甜。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福家园。
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