说起韩国车,国人一定会嗤之以鼻他们就是靠着廉价,靠性价比来取胜,但却忽视了韩国人这几年的造车技术,雅科仕作为一辆造车技术达到巅峰的旗舰车,今天我们就来揭开它的庐山真面目:
雅科仕
这辆车一打开车门
,内饰的豪华感扑面而来,真桃木装饰,科技感精致
,作为一辆D级车呢,韩国人这方面功课还是教足了的,但唯一值得吐槽的是,由于是08年09的设计,所以中控
就显得比较中庸,但这辆车的车主也大多集中在40-55岁之间的中年车主,也许现代考虑到用车人群的不同,可能前卫的造型并不一定会适合这些人,座椅调校按钮,完全是参照奔驰S-CLASS去做的,所以开惯奔驰的人再来驾驭这辆车,会感到非常的亲切,这辆车特别的高端的地方还是在于它用的是Lexicon的音响,熟知他的朋友都知道,这个音响过去是用在劳斯莱斯车上的,音效特别的舒服和享受。
至于后座进门,也的确有老板驾到的王者风范,只是与加长轴距的欧洲对手S-CLASS,宝马7,奥迪A8L不同的是,它给人的是一种直观的立体感,后背的座椅都可以调节,除了没有液晶显示屏外,其余可以堪称完美!而后座的Lexicon比前排音质还要好,或许也是因为车主大多都是在后座的缘故吧!
作为豪华D级旗舰车,前置后驱最为普遍,整车大气蓬勃,试驾车为3.8L V6,旗舰车型为5.0L 加长,行驶过程中发动机都很安静,没有胎噪,开到120-160码,也是轻轻松松,操控很均衡,底盘略偏硬,没有空气悬挂,只有机械悬挂,高速稳定性还不错,基本可以和S-CLASS打个平手!
雅科仕让国人为之一振
韩国人竟然也有这么好的车,因此它的对手也瞄准了BBA的三大旗舰车,或者稍冷门一点的雷克萨斯LS系列,与欧系对手的差距也在于底盘悬挂精良感不足,韩国车依旧是一个性价比,低配在80多万左右,高配也在150万以内
,拥有这样性能的车,同级别对手,你只能买到他们的丐版的730,S300L以及2.0 A8,有人会质疑我80几万去买一个韩国车,开在路上又没有人认识多少尴尬?其实当你真正了解他的时候,你才知道他性价比有多高,同价位根本甩730等一条街的!
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