说起韩国车，国人一定会嗤之以鼻他们就是靠着廉价，靠性价比来取胜，但却忽视了韩国人这几年的造车技术，雅科仕作为一辆造车技术达到巅峰的旗舰车，今天我们就来揭开它的庐山真面目：
雅科仕
这辆车一打开车门
，内饰的豪华感扑面而来，真桃木装饰，科技感精致
，作为一辆D级车呢，韩国人这方面功课还是教足了的，但唯一值得吐槽的是，由于是08年09的设计，所以中控
就显得比较中庸，但这辆车的车主也大多集中在40-55岁之间的中年车主，也许现代考虑到用车人群的不同，可能前卫的造型并不一定会适合这些人，座椅调校按钮，完全是参照奔驰S-CLASS去做的，所以开惯奔驰的人再来驾驭这辆车，会感到非常的亲切，这辆车特别的高端的地方还是在于它用的是Lexicon的音响，熟知他的朋友都知道，这个音响过去是用在劳斯莱斯车上的，音效特别的舒服和享受。
至于后座进门，也的确有老板驾到的王者风范，只是与加长轴距的欧洲对手S-CLASS,宝马7,奥迪A8L不同的是，它给人的是一种直观的立体感，后背的座椅都可以调节，除了没有液晶显示屏外，其余可以堪称完美！而后座的Lexicon比前排音质还要好，或许也是因为车主大多都是在后座的缘故吧！
作为豪华D级旗舰车，前置后驱最为普遍，整车大气蓬勃，试驾车为3.8L V6，旗舰车型为5.0L 加长，行驶过程中发动机都很安静，没有胎噪，开到120-160码，也是轻轻松松，操控很均衡，底盘略偏硬，没有空气悬挂，只有机械悬挂，高速稳定性还不错，基本可以和S-CLASS打个平手！
雅科仕让国人为之一振
韩国人竟然也有这么好的车，因此它的对手也瞄准了BBA的三大旗舰车，或者稍冷门一点的雷克萨斯LS系列，与欧系对手的差距也在于底盘悬挂精良感不足，韩国车依旧是一个性价比，低配在80多万左右，高配也在150万以内
，拥有这样性能的车，同级别对手，你只能买到他们的丐版的730，S300L以及2.0 A8，有人会质疑我80几万去买一个韩国车，开在路上又没有人认识多少尴尬？其实当你真正了解他的时候，你才知道他性价比有多高，同价位根本甩730等一条街的！
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