中国在经历了四十年的改革开放后，今天已经进入了城市化高速发展的阶段，不论是大城市还是小城市城区面积都在进行着“爆炸式”的增长。然而蛋糕就那么大，不可能每个城市都能做大做强，现状是大多数省份都会选择优先发展省会，进而带动省内其他城市，然而这样做的一个必然结果就是初期必然“吸血”省内其他城市。
在中国沿海省份，因为占据区位优势和政策支持优先发展的优势，大多省份都会形成双核或多核城市现状，但位于北部湾沿岸的广西可能是一个意外，虽然也是沿海省份，却没有一个很突出的城市，也因此，广西选择了做大做强首府南宁。
而在集中全区资源做大做强南宁的同时，广西哪座城市被“吸血”最严重呢？毫无疑问，那就是柳州了！
说起柳州，曾经可谓是风光一时，曾是整个大西南的铁路枢纽城市之一，也是广西铁路最发达的一座城市，还曾拥有全国唯一一个不在省会的铁路局——柳州铁路局，只不过时过境迁，当初的柳州铁路局现今已经变成了南宁铁路局了，而在当今高铁时代，柳州更是与多条高铁主动脉擦肩而过，实在是让人遗憾。
然而，柳州虽然为了首府的发展牺牲众多，然而其雄厚的工业基础还是让其保持着广西最大的生态工业城市的地位，其工业经济总量在广西的占比居全区各市之首，约占广西总工业的1/4，是广西最大的工业基地，即使在整个大西南柳州也是赫赫有名的工业重镇，实力不可小觑！
畅想一下，若是集全区资源发展柳州，柳州又会是怎样一番风景呢？会不会强过南宁呢？
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