对于每个上班族来说，绝大多数的难熬时光都是在路上。每天的上下班高峰期间，挤不上的地铁与拥堵的车流都如噩梦一般。
每个城市都遭遇过交通拥堵这种问题，而现今，解决方式似乎都偏向了车联网、无人驾驶汽车这类有效建立起智能交通系统的做法。
据外媒报道一辆来自梅赛德斯·奔驰的自动驾驶巴士（Future Bus）已在荷兰的高速公路上展开了长距离测试，该大巴成功从阿姆斯特丹史基浦机场开至哈勒姆镇。
奔驰Future Bus
奔驰把这辆 Future Bus 比作是「未来城市自动驾驶公交车的里程碑」，目前它已经完成公开路试。
其中包括转向、十字路口、行人区域等。整个行驶过程无人为干预，最终成功完成20公里行驶路程，最高时速可达70公里，创下新的测试记录，标志着奔驰CityPilot自动驾驶系统已逐渐趋于成熟。
从外观上看，它的外型是根据奔驰旗下著名车款 Citaro 来设计。长宽高分别为12135/2550/3120mm。
奔驰为 Future Bus 重新设计了内饰，以城市公园为主题，座位根据乘坐时间长短划分成三个不同的区域，司机可通过大显示屏与乘客沟通。
车内有三个不同的乘坐区域，分别适合乘坐时长不同的乘客。
中央区域被称为“快速区域”，供短途乘客站立使用。
车厢后部有一个“休息区域”，供长途乘客使用。
这里提供放置行李的地方。
还有为乘客准备的手机无线充电器。
驾驶员附近有一个“服务区域”，供乘客查看相关信息时使用，可以显示站名、天气等信息。
内部座位会采用更为圆润的线条，同时也会加入坐垫。
在车辆内部还设有各种灯光效果，可以营造出非常时尚且舒适的乘坐环境。
除了外观和内饰之外，其智能驾驶系统也非常高端且人性化。
该车采用了和2025概念无人驾驶卡车操控系统，其自动驾驶系统的心脏是CityPilot。
该系统利用GPS、两个雷达系统以及十多个不同位置的摄像头来进行工作，
在仪表板上方前风挡后部，还配有一个立体监视器，以监控视线前方100米，水平向上45度以及垂直27度范围内的情况。
Future Bus还能够以令人难以置信的精确度进入公交车站。City Pilot可以使得公共汽车与路边的距离保持在10厘米之内，方便乘客上下。
除了以上提及的摄像头和检测雷达，City Pilot 这套系统能够通过 Wi-Fi 跟交通灯进行信息交流和差分定位技术。而这一切的前提只需要大巴上安装一个叫做FleetBoard的远程通信设备，一键发送，一切就都可以实现。
遇到交通灯时，它能够根据这些信息来控制车速和刹车时间。
同时，City Pilot 也具备自动停站的功能。在靠站、开关车门、上下乘客、离站整个过程中，它不需要司机的介入控制，完全自主完成。
值得一提的是，虽然它是一台无人驾驶公交车。不过，梅赛德斯-奔驰还是为这种公交车留有驾驶员座位和相关设备，用于必要情况下的人工干预，另外司机可以通过大显示屏与乘客沟通。
此外，无人驾驶巴士与城市的基础设施及市政部门的网络相连，摄像头可以发现路面存在的安全隐患，不仅可以在驾驶中进行记录，以下次行驶时提前躲避，还可以将情况反馈给城市网络系统以及时处理。
下面，来看一段视频——
City Pilot系统或许可以改善城市公共交通系统，使其运转得更加安全、舒适、高效。这将为正在快速增长的城市人口提供更好的出行解决方案！
未来如果这台车在我们国家上路了，你们想坐吗？
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