北城又一大波利好！
商合杭确定停靠合肥北城站，未来北城坐车可达北京、杭州。
此外，近来长丰投资14亿欲打造6条区域干道，大大改善区域交通状况。
商合杭确定接入北城站！
2012年开通运营的合肥北城站日子过的并不好，因旅客稀少，原停靠的2对列车后减为一列，人均客流量不超过8人。
甚至，唯一的一列火车也只是为了维持车站不被关闭。看到这，不少一直不看好北城的人又兴奋了：
事实上，他们都会选择性的忽视一些利好消息，长丰县官方回复已在为目前经营状态不太好的北城站做出如下努力：
1、对接市政府，增加通达北城站的公交。
2、在建的商合杭高铁接入合肥北城站。
11月13日，长丰县人民政府还在官网登出“长丰加快商合杭高铁建设”的新闻。
这难道不是可以期待的大好消息么？
未来北城站通达北京！
商合杭被誉为“华东第二通道”，串联河南、安徽、浙江三个省份，客观意义上来说，新增一条入沪快速通道，其实对安徽的意义最大。
如果说，高铁时代合肥“米字型”枢纽站必将腾飞的话，那么合肥北城站怎么也能分杯羹，完成较之于当下非常大的跨越。
公开规划显示，商杭高铁线路全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，就包括商丘至合肥北城段378.76公里。
合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程。
根据规划，接入商合杭的合肥北城站，将从停靠站变成一座换乘站，未来商合杭将在北城站和合蚌线实现十字交会，未来在合肥北城站坐火车，既能北上到北京，又能南下到杭州，也能西行至商丘。
当然，2012年建设的北城站，也是按4个站台建设，铺设有8股车道，有足够的2股车道留给商合杭线。
狂砸14亿！新建、延伸6条区域干道！
除了高铁站外，2017年以来，北城的各种交通道路规划也越来越完善。
1
蒙城北路北延招标 未来通达淮南
11月17日，《长丰县2017-2018年农村道路畅通工程-蒙城北路北延、左沛路项目公开招标公告》，该公告中的蒙城北路北延工程全长约14公里，其中一标段（蒙城北路北延1标）：为一级公路，全长约8.5公里；二标段（蒙城北路北延2标）：为一级公路，全长约5.515公里。
该道路投资约2.7亿！
目前的蒙城北路正在如火如荼的打通到五湖大道的路段，该路段将从汤都路为起点，全长约1.6公里，总投资24991万元。
本项目道路全长约1594米，规划断面红线宽度60米，绿线宽度两侧各30m；道路总体走向为：北起五湖大道，向南交玉溪路、丽江路、涡河路等，终点汤都路。
另一方面，其实早在2014年政协提案工作上就有委员建议将蒙城北路按现有等级北延，开通长丰县城至淮南山南新区的直达城际公交线。
当时的发改委回复，确有计划将蒙城北路按现有等级延伸，经水家湖至淮南政务新区，建成合淮城际快速通道。
2
龙湖北路西延12公里至合淮路
近日，岗集镇召开龙湖北路西延工程岗集镇段建设推进会，对该项目建设进行的安排部署，标志着倍受社会关注的北城地区重要东西向干道建设正式启动。
据悉，龙湖北路西延工程是长丰县重点项目，东起合水路以东、西至合淮路，全长12.8公里，宽25米。其中岗集镇段5.65公里，途径岗集镇的桃山、四十埠和大窑等三个村。
龙湖北城西延大致示意图
该道路建成后，将彻底解决岗集镇北部村居的交通出行问题，附近的群众开车到达北城核心区和岗集镇区的时间可缩短至10分钟内。
11月6日，龙湖北路西延（南圩至合水路）段已经招标成功，公示了中标候选人。
该道路总投资1.43亿！
3
五湖大道西延13公里到新桥产业园
11月15日，长丰县2017-2018年农村道路畅通工程——五湖大道至新桥产业园项目公开招标。
本项目位于长丰县南部，是沟通合肥市北部城区与新桥产业园的一条重要道路。路线起点位于合肥市北部新城五湖大道西端，起点桩号为K0+000，经池郢村、高小郢、周新庄、官塘村，利用现状老桥上跨S17蚌合高速后，经大张岗，至终点新G206，终点桩号为K13+384.610，路线总长度为13.38461km。二级公路，沥青砼路面。
该道路投资1.4亿！
4
濛河路西延至G206
同样西延至空港板块的还有濛河路，11月14日，长丰县2017-2018年农村道路畅通工程——濛河路至G206项目公开招标。
本项目位于长丰县南部东西向一条重要道路，设计标准为二级公路。路线起点位于现状濛河路西端，起点桩号为K0+000，向西经上何岗后，与在建下邵路平面交叉，再跨越滁河干渠，经西王郢、安西，跨越四里河支渠，经汪大郢，向西跨越龙头堰，经聂祠、庙庄，再次跨越滁河干渠，经上胡郢，至终点新G206，终点桩号为K8+946.920，其中设有断链两处：K2+479.966= K2+465.246，长链：14.720m，K7+974.764 = K7+966.751，长链：8.013m，路线总长度为8.969653km。
该道路投资1.05亿！
5
濛河路东延至新站 已开工
据介绍，濛河路（阜阳北路—淮南北路）作为合肥市北部重要的交通通道，全长约3.8公里，按城市主干路建设，道路红线宽度45米。此次工程建设内容主要包括：道路、排水、绿化、交通、照明、电力（土建）工程等。由于濛河路东延工程途径合蚌高铁、淮南铁路，所以工程中濛河路还将下穿铁路，下穿主体工程设计方案已通过上海铁路局审查批准。
据了解，濛河路新站高新区段目前也正在修建中。濛河路新站段起点喻湾路，终点新蚌埠路，全长约4公里。待濛河路东延（阜阳北路——淮南北路）工程与濛河路新站段全部竣工后，北城与新站之间又将新添一条东西向主干道，将大大便捷人们生活。
该工程投资6.3亿！
6
投资9040万 打通蒙城北路-月牙沟路
项目总投资约9496.98万元，长丰县清颖路（蒙城北路-月牙沟路）西起蒙城北路，东至月牙沟路，全长约2027.7米，道路红线宽度26米。建设内容包括：道路、排水、交通、照明、绿化、供电、供水等。
该道路在万科苏高新中央公园附近。
未来北城还有地铁8号线！
5号线通达北城黄了之后。
合肥市轨道办表示，通往北城的轨道交通8号线已纳入新一轮轨道交通建设规划中，待建设规划国家批复后将按计划组织实施，方便北城居民出行。
全新的8号线最北段暂定位于长丰县内，穿越绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。
“暂时还处于初步规划阶段，因此后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家最后的批复为准。”业内人士指出，一旦该线路获批建设，未来长丰居民有望能搭乘地铁8号线快速抵达滨湖核心区，形成新的南北大通道。
相信随着各种配套的趋近完善，
作为合肥城市外拓相对较近的板块，
北城的价值会进一步提升。
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