同小事说：2019年，也能坐动车去北京啦！
2017“冬季行动”的第一枪
已经在大同南站施工现场正式打响
大同人民日夜期盼的
高铁站广场综合枢纽终于要开建了
2019年高铁开通指日可待
大同南站
大同南站采用线上式站型，高架候车，上进下出的进出站模式，建筑面积约4万平方米。
站前广场约6万平方米，以交通集散、生态景观为主要功能。其地下设置两层综合换乘枢纽，建筑面积约8万平方米，布置出租车、社会车、非机动车车场及换乘大厅，预留与轻轨站的连接通道。
长途公交客运站及旅游集散中心，建筑面积约4万平方米。采用立体布局，有效节约占地面积，缩短换乘距离，通过地下通廊及二层平台与站房衔接，实现无风雨零换乘。
大同南站整体规划图
建成后的大同南
此次开工建设的站前广场综合枢纽项目总投资12亿多元，建设内容包括站前广场及地下枢纽、开源街高架连通高铁站接送客平台匝道6条、高铁站前7条市政道路、地下管廊工程等。
站前广场的正式开工建设
标志着大同立体化交通体系建设开启了新征程
2014年7月1号大西高铁太原至西安段正式运营
省内临汾运城两市和太原一起进入高铁时代
作为大西高铁的始发站
大同似乎已被遗忘
直到2015年12月大张高铁的正式开工
才重新唤起了大同人的高铁梦
两年的时间已经过去
高铁沿线的重点工程都已取得了突破性进展
全线75座桥梁工程全部开工
轨道铺设将于明年4月份正式开始
要想富先修路
这条铁路的诞生
必然会推动旅游、商业、物流业
金融、娱乐等相关产业的发展
加速大同经济的产业格局变革
6个小时的车程将被缩减至100分钟
这无疑会吸引更多的北京企业来同投资
试想一下
早上七点还在大同吃着刀削面
九点就去了北京参观故宫
中午去全聚德吃烤鸭
下午还能在前门逛个街
晚上八九点回家
一来回也不过3个小时而已
那时大同或许会成为北京的另一环
大张高铁建设正酣
大同至乌兰察布的高铁项目前期工作也已启动
用不了多久
大同对外交通的“米”字型格局就会形成
届时大同将成为真正的区域性中心城市
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