国为何要建第五个南极考察站?

　　中国南极科考站是提供中国科学家及科研团体或组织对南极开展了多项学科考察研究、多项重大科学研究的科学实验基地，其最早科考站长城站于1985年2月20日建设完工。

　　我国第34次南极科考队于11月8日从上海搭乘“雪龙”号前往南极，本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。

　　“离别的味道是这样凄凉，心里有一万个不舍，不在你们身边的时候只希望你们健康快乐。”11月8日，我国第34次南极科考队队员胡琴从上海搭乘“雪龙”号前往南极，他的主要任务是建设我国第五座南极考察站临时设施。

　　中国第34次南极科考队领队、中国极地研究中心主任杨惠根表示，此次科考任务较重，第五座南极考察站建设的前期工作是重中之重。

　　与目前已有的四座南极考察站相比，第五座南极考察站承担着什么样的使命?此次考察中，我国科考人员将围绕第五座南极考察站开展哪些工作?未来我国南极科考能力建设有什么样的规划?围绕这些问题，记者采访了有关专家。

　　选址 研究海洋、冰川和地质理想之地

　　长城站、中山站、昆仑站和泰山站，在面积约1380多万平方公里的南极大陆，我国已有四座考察站。

　　在科学研究方面，目前四个站址各有千秋：位于西南极的长城站区域生态系统活跃，更适合开展亚南极生态监测和研究;中山站位于东南极，是观测研究南极冰盖演化过程、南极冰架海洋相互作用的理想之地，也是开展高空物理、地质学、地球物理等学科工作的优良位置;地处南极冰盖最高点冰穹A地区的昆仑站，则汇聚了冰芯科学、大气科学和天文科学等学科的前沿领域;泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿支撑，还是南极格罗夫山考察的重要支撑平台。

　　经过长时间调研和热烈讨论，最终决策者将第五座考察站选址锁定罗斯海地区恩科斯堡岛。

　　“罗斯海在南极具有重要的地缘战略地位。”中国第34次南极科学考察队领队助理、中国极地研究中心考察运行部主任张体军说，与我国现有的四个考察站所处区域不同，罗斯海区域独特的地理位置具备强烈的差异化科考价值。

　　从地理角度看，罗斯海是南极重要的边缘海，海洋资源丰富，罗斯冰架是南极最大的冰架。罗斯海与罗斯陆缘冰西侧的维多利亚地接近南极著名的横贯山脉，有著名活火山、干谷等重要的科学考察区域。

　　位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛紧邻冰川和海洋，是开展南极地质构造演化和现代环境、探索空间秘密，尤其是开展海洋、冰川和地质研究的理想之地。此外，该区域划有大量的南极特别保护区和特别管理区，全球最大的海洋保护区就在罗斯海，是南极国际治理的重点区域，具有高度的全球治理示范效应。

　　规模 可满足80人度夏30人越冬

　　张体军告诉记者，在我国第34次南极科考中，考察队员将把预制的科考工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备品舱等临建设施、工程机械、工程辅助设施设备部署上岛;完成临建设施安装;建设临时码头;进行站区场地平整。

　　“搭建的临建设施将为今后2―3年的建站施工提供住宿、生活和工作场所等必要条件，在新站建成后，部分临建设施可保留作为考察站的应急避难场所。”张体军说。

　　此次考察中，考察队还将开展水质要素和环境污染物要素的监测、鸟类监测、企鹅分布格局和历史变迁调查;开展拟建站区的实地踏勘、工程地质勘测、1∶500和1∶1000地形图测绘、附近海域的水下地形测绘、拟建码头区域的资料勘测收集等工作。

　　通过对鸟类、环境的详细调查，将为新建站址周边环境保护提供基础资料;开展基础测绘、地质勘察、海域水深调查等，将为建筑设计和施工图设计提供数据支撑和基础资料;通过现场工作，了解掌握施工难点，将为今后建设作业积累经验。

　　按照设计，第五座南极考察站为常年考察站，可满足80人度夏、30人越冬，规模5500平方米，辐射科考范围300―500公里，主要内容包括站区建筑布局、设施布置、工程运输装备和航空保障系统完善、科考观测设备设立等。如果一切顺利，预计最快2022年建成。

　　恩科斯堡岛上，科考队员正在工作。 本文图片由张翼摄

　　意义 提升认知南极能力

　　从1985年建立长城站起，我国已经初步建成南极考察基础设施体系，建成涵盖空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的国家南极观测网和“一船四站一基地”的南极考察保障平台，基本满足南极考察活动的综合保障需求。

　　在今年第40届南极条约协商会议召开前夕，国家海洋局于5月22日发布《中国的南极事业》，这是我国政府首次发布白皮书性质的南极事业发展报告。

　　《中国的南极事业》显示，2001―2016年南极科研项目投入约达3.1亿元人民币，是1985―2000年的18倍。我国初步建立一支门类齐全、体系完备、基本稳定的科研队伍，在南极冰川学等领域取得一批突破性成果，并推动南极科学研究由单一学科研究向跨学科综合研究发展。我国科学家在南极科研领域发表的《科学引文索引》(SCI)论文数量从1999年的19篇上升到2016年的157篇，目前位居全球前10位。

　　“虽然进入前十名，但差距还是很大。”国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼举例说，排名第一的SCI论文有近2000篇。

　　“这和中国开展南极研究的历史比较短有关，另一方面也说明我们的投入还是有限。”秦为稼援引了去年智利同行的一篇文章，该研究拿投入和人均GDP做比较后进行排名，结果中国和美国垫底。

　　秦为稼强调说，不管怎么比较，也不管已做了多少工作，南极仍然是研究数据最匮乏的区域之一，研究南极仍是科技界面临的重要课题。

　　“罗斯海区域的新站建成，将填补我国南极地区的考察空白，将支撑我国在罗斯海以及南太平洋的海洋环境调查和保护工作。”杨惠根说。

　　杨惠根表示，作为一个常年科考站，新建考察站与我国南极已有的两个常年科考站――长城站、中山站一起，将覆盖南大西洋、南印度洋以及南太平洋等南大洋各个扇区，将进一步推动我国的南极科学考察，为人类认知、保护和利用南极作出更大贡献。